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Empresarios, transportistas y Mos piden la AP-9 Vigo-Porriño sin peaje.

Reclaman que se priorice la gratuidad de dicho tramo de la AP-9 antes que la construcción de una nueva autovía,  que se demoraría varios años.

Empresarios, transportistas y Mos piden la AP-9 Vigo-Porriño sin peaje.

Reclaman que se priorice la gratuidad de dicho tramo de la AP-9 antes que la construcción de una nueva autovía,  que se demoraría varios años. Consideran que la autopista está infrautilizada ya que sólo soporta  el 10% del tráfico que tiene la A-55

ATLANTICO - redacción. vigo 02/03/2019 00:00 h.

 Empresarios y transportistas pidieron en una comparecencia conjunta en el Concello de Mos la eliminación del peaje Vigo-Porriño en el infrautilizado tramo de la Autopista del Atlántico AP-9 entre Vigo y Tui como alternativa a la A-55, antes incluso que la construcción de otra autovía, la A-52. En esta solución definitiva al problema coincidió la alcaldesa de Mos, Nidia Arévalo, respaldada por CEP, Cámara  de Tui, Asetranspo (transportistas), Aemos y A Granxa. Arévalo avanzó que se procederá a demandar reuniones con el Consello Económico e Social (CES), así como con el presidente del Parlamento de Galicia, Miguel Ángel Santalices; y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, para solicitar su apoyo. Insistió la regidora en que si le dan a elegir, se quedaría con la eliminación del peaje por inmediatez y porque se evitarían las afecciones sobre este municipio aun cuando la nueva autovía pasara bajo túnel. Hizo hincapié en que la extensión de la autovía de las Rías Baixas desde Porriño hasta Vigo, que aceptaría si se hiciera, costaría más de 300 millones de euros. Destacó que “desde el año 2003, hasta en ocho ocasiones el Ayuntamiento de Mos lleva tomado acuerdos plenarios pidiendo la eliminación del peaje de la AP-9 en Porriño, por lo que esta es una reivindicación constante y histórica  mosense”, y lamentó que el Gobierno de Pedro Sánchez haya paralizado el plan del anterior Ejecutivo . 
En marzo de 2018, el Ejecutivo planteó un proyecto en redacción, de construir un túnel alternativo de 10 kilómetros de longitud que conectaría la autovía directamente con la A-52 y una inversión de 337 millones en un plan extraordinario de inversiones en carreteras que garantizaba su licitación antes del 2021. En enero de 2019 se paralizó y el Gobierno no incluyó el proyecto en los Presupuestos del Estado. A día de hoy no hay una hoja de ruta con plazos para resolver este tema. 
Arévalo señaló que se respeten los trámites ya realizados para no retrasar la ejecución de la alternativa a la A-55, la nueva A-52, toda vez que el proyecto se había incluido en la vía extraordinaria del Plan Especial de Infraestructuras con el fin de agilizar su realización y se continúe con el documento técnico ya redactado, lo cual además ya se acordó con todas las partes afectadas. Además, pidió eliminar el fuerte impacto que sufre Mos respeto de esta infraestructura de alta capacidad que no cumple con las condiciones más adecuadas de seguridad. Y que de forma simultánea a la ejecución de estas obras, se libere de peajes el tramo de la Autopista del Atlántico AP-9 entre Vigo y Tui, ofreciendo a los conductores una conexión alternativa, y con mejores condiciones de seguridad. 
Por su parte el presidente de la CEP declaró que “no podemos estar en un nuevo siglo con las infraestructuras del siglo XIX que tenemos en la A-55, una infraestructura que no es competitiva ni cubre las necesidades de empresarios ni ciudadanos, situación que empeora progresivamente”. “Más allá de colores políticos, la  CEP y demás agrupaciones empresariales decidimos ponernos detrás de esta pancarta. No podemos consentir tener un tramo de autovía vertebrador del área metropolitana con el mayor número de accidentes de España, con el mayor número de puntos negros  de España y limitado a 60, que es  calificado como lo de mayor  peligrosidad del territorio nacional”, aseguró. Y añadió que los empresarios reivindican que esta autovía es "un  sinsentido" y que existen soluciones que no se pusieron en marcha. "La AP-9 es una vía ágil y segura y la liberalización del peaje una alternativa válida a la A-55”, zanjó. 

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