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PSA combate la crisis del diésel con versión eléctrica de sus nuevos coches.

En 2020 hará el todocamino eléctrico y prevé electrificar las nuevas furgonetas.  La planta de Vigo montará baterías para las plantas de toda Europa el año próximo.

PSA combate la crisis del diésel con versión eléctrica de sus nuevos coches

En 2020 hará el todocamino eléctrico y prevé electrificar las nuevas furgonetas.  La planta de Vigo montará baterías para las plantas de toda Europa el año próximo

Taller de baterías para coches eléctricos en la fábrica de Vigo, único en el grupo PSA.  – FdV - a. estévez. vigo 02/04/2019 00:59 h.

Todos los nuevos modelos que PSA fabrique en España a partir de 2020 tendrán versión eléctrica, con lo que se convertirá en el único constructor automovilístico que hará vehículos cien por cien eléctricos en todas sus plantas españolas. "Vigo, Madrid y Zaragoza están en el primer nivel del dispositivo industrial del grupo en Europa para adaptarse a un nuevo contexto, muy exigente, apostando por la descarbonización", indica el vigués Juan Antonio Muñoz Codina, director general del Polo Ibérico de PSA. 

En el caso de la factoría de Balaídos, se trata del todocamino para Peugeot (nuevo 2008) que se va a empezar a ensamblar en unos meses y el próximo año se fabricarán unidades eléctricas. En cuanto a las nuevas furgonetas Berlingo, Partner y Opel Combo también contarán con una versión electrificada si bien no hay una fecha concreta de lanzamiento, indicaron fuentes de la empresa a este diario. Además, la nueva furgoneta para Toyota que se producirá en Vigo también a finales de 2019 podría sumarse con una alternativa a los motores de combustión,  es algo que la planta de Vigo desconoce por el momento y que tendrá que decidir la marca japonesa.
El primer reto de PSA llegará en 2020, cuando el 50% de sus modelos incluirán en sus gamas variantes híbridas enchufables o eléctricas y en 2025 este porcentaje alcanzará la totalidad de los vehículos de todas sus marcas -Citroën, Peugeot, DS, Opel y Vauxhaull (enseña de Opel en Reino Unido). En total serán 40 modelos de turismos e industriales que suponen una inversión en tecnología y transformación de las fábricas. En el caso de Vigo, solo el año pasado se invirtieron 108 millones en los proyectos K9 (furgonetas), V20 (todocamino) y la fábrica 4.0. 
La estrategia del grupo se basa en las plataformas modulares multienergía que permitirán ofrecer a los clientes la posibilidad de elegir entre motorizaciones de gasolina, diésel o electrificadas. Estas plataformas (CMP y EMP2) permiten fabricar vehículos con diferente motor en las mismas líneas de producción, una implantación industrial y tecnológica pionera.

Vigo montará baterías para las plantas de Europa en 2020  

nnn  La planta de PSA Vigo cuenta con un taller de baterías de ion-litio que se está acondicionando en estos momentos para aumentar la producción y poder suministrarlas a los vehículos eléctricos que se hagan en las fábricas del grupo en Europa a partir del próximo año. En la actualidad se producen en el centro de Balaídos alrededor de cinco vehículos diarios en el taller de baterías de las Berlingo y Partner Eléctricos (B9), la versión antigua de las furgonetas.
PSA Vigo es pionera en este mercado ya que hace más de 20 años, en 1996, fabricó las primeras unidades eléctricas de la emblemática C15, en la actualidad lo hace con las Berlingo y Partner y en 2020 lo hará con el nuevo todocamino 2008 de Peugeot y también con las nuevas furgonetas, aunque para éstas todavía no hay fecha.
La factoría gallega también toma la delantera en cuando al coche del futuro, el de conducción autónoma en el que participó hace tres años en un prototipo del grupo marcando un hito en en Europa.n

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