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Bouzas se llena mientras el Puerto espera luz verde al tren.

La Autoridad Portuaria cuenta con el visto bueno de Fomento al estudio informativo para la conexión ferroviaria clave.  Tres buques operando ayer en Bouzas, con la campa prácticamente ocupada al 100%.

Bouzas se llena mientras el Puerto espera luz verde al tren.

La Autoridad Portuaria cuenta con el visto bueno de Fomento al estudio informativo para la conexión ferroviaria clave.

Tres buques operando ayer en Bouzas, con la campa prácticamente ocupada al 100%.

jose teo andres. vigo 20/11/2019 23:15 h.

 

nnn La terminal de transbordadores de Bouzas vuelve a colocarse en este mes de noviembre en sus cifras máximas de operatividad anuales, con la campa a día de ayer prácticamente cubierta pese a la ampliación de 5.000 metros con el movimiento de la valla. Como señaló la Autoridad Portuaria, el problema es la falta de espacio, tanto en Bouzas como en Guixar. La terminal de carga y descarga de vehículos es en estos momentos la que mejor resultado obtiene en España, al crecer un 5,5%. Las otras tres importantes se mueve en negativo Barcelona (-0,4), Valencia (-11,6) y  Santander (-5), lo que ha permitido que Vigo se haya colocado desde enero en tercera posición, aunque lejos de los dos puertos mediterráneos. Para dar el salto definitivo el Puerto ha puesto en marcha dos proyectos claves: la construcción del muelle exterior  y el tren. La redacción del nuevo muelle fue adjudicado por 440.000 euros a Eptisa. Tendrá unos 65.000 metros, con 600 metros de longitud hacia el exterior y 700 por más por dentro y 80 de ancho que permitirá que hasta seis buques oceánicos -los de máxima capacidad y cada vez más habituales en el tráfico marítimo- puedan atracar de forma simultánea, frente a los dos que pueden hacerlo hoy.  De esta forma se podrá incrementar mercancía y la autopista del mar, tanto en coches como en pesca.
En cuanto al tren, el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique López Veiga, destacaba ayer que la alternativa seleccionada (la 4, de cuatro kilómetros, la más corta) está a la espera de que se convierta en un estudio informativo que realizarán los técnicos de Fomento. Sería un enlace mediante un túnel hacia la avenida de Madrid que exige la construcción de la salida sur ferroviaria, tras descartarse su trazado en superficie por Beiramar. Llevar el ferrocarril hasta Bouzas permitiría elevar la categoría de la terminal -ahora está lastrada por su falta- y competir por la carga y descarga de más marcas para optar al liderato español. "Esperemos el sí de Fomento", señaló. n

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