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Mayo traerá 21.000 cruceristas, la mitad que en el pasado año.

Habrá diez escalas en el primer mes con dos terminales de pasajeros en activo en Vigo

Mayo traerá 21.000 cruceristas, la mitad que en el pasado año.

Habrá diez escalas en el primer mes con dos terminales de pasajeros en activo en VigoEl "Brooklands", entrando en Bouzas, donde las rampas son ya pequeñas para su tamaño. 

El "Brooklands", entrando en Bouzas, donde las rampas son ya pequeñas para su tamaño.

ATLANTICO - Jose teo andres. vigo 02/05/2019 00:02 h.

 El tráfico de cruceros estará en mayo por debajo de la media del mes los últimos años y llegará a unos 21.000 pasajeros en diez escalas, la primera el día 7 con el “Viking Sun”. La doble visita del “Explorer of the Seas”, uno de los gigantes con sus 311 metros de eslora, supondrá casi la mitad de los viajeros durante el mes. En 2018, mayo sumó el doble, 43.061 pasajeros, y 34.548 en 2017. En 2016, en cambio, las cifras fueron similares a las previstas para 2019, con 29.590. El descenso ya confirmado no significa que el ejercicio en curso vaya a ser necesariamente peor que el anterior, sino una distribución distinta de las arribadas. Las expectativas pasan por repetir la cifra de 2018, con unos 160.000 turistas marítimos.
En este sentido, desde Atlantic Cruise Vigo, la segunda terminal de cruceristas en competencia con Vigo Cruise, señalaron que la operación realizada el pasado sábado había resultado “compleja pero exitosa”, con la entrada y salida de 1.200 viajeros entre embarques y desembarques, además de otros 500 en tránsito con el “Zenith”, en su ruta hacia el norte de Europa. La nueva firma todavía no tiene en las condiciones deseadas sus instalaciones, ya que restan algunos detalles como la cafetería y otros servicios. La idea que manejan es a lo largo de este mes terminar lo que falta y entonces realizar una inauguración oficial. En cuanto a sus previsiones para el curso en marcha, aseguran que cuentan con una docena de escalas comprometidas, incluyendo la segunda salida del “Zenith” desde Vigo en travesía hacia Barcelona con un número similar de pasajeros. La Autoridad Portuaria obliga por contrato a mover este año unos 25.000 viajeros, cifra que difícilmente alcanzará en su primer ejercicio. “Hemos estado en la feria de Florida haciendo contactos para traer escalas a Vigo y esperamos que fructifiquen”, explicó. El Puerto prevé dar el salto adelante a partir de 2021 con hasta 300.000 cruceristas: exige que puedan atracar hasta cuatro grandes buques de forma simultánea, lo que ahora no puede ofertar ninguna de las rivales en este sector (Oporto y Coruña, sobre todo). Vigo tiene capacidad para dar servicios a tres cruceros de 300 metros. 

Un oceánico confirma la falta de espacio en el muelle de Bouzas

nnn La terminal de Bouzas ha comenzado el largo proceso para ampliar sus muelles y conseguir mayor capacidad para los buques, cada vez mayores. La primera parte de la operación está en marcha con la licitación de la asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo, que se adjudicará este mes, y en paralelo la Autoridad Portuaria encargará una evaluación de impacto ambiental para evitar dudas o problemas. 
El Puerto mantiene que se trata de una urgencia para que hasta más barcos oceánicos puedan atracar de forma simultánea y adelantarse a la competencia. Su presidente, Enrique López Veiga, ya alertó sobre que en cuestión de dos años habrá problemas si no se inicia ya la ampliación. Esta semana se pudo comprobar con la llegada del "Brooklands", un oceánico de 200 metros de eslora que ocupaba todo el espacio disponible.
El plan supondrá en una primera fase ganar 35.500 metros de superficie en el Oeste de la plataforma -y 15.000 más en el interior- y una línea de atraque de 600 metros para que puedan operar los mayores barcos del mundo. Exigirá una inversión de unos 50 millones de euros para dotar a Bouzas de capacidad para que seis oceánicos puedan operar, con más de 20 metros de calado. A día de hoy, en Bouzas ya hay seis rampas para atracar los barcos que mueven los coches que entran y salen hacia los mercados, pero de ellas dos están ya inutilizadas por su pequeño tamaño y otra más -la móvil- sólo admite buques de tipo medio. Quedan tres como máximo y hacen falta más “porque las navieras han optado por construir embarcaciones cada vez mayores por una cuestión de rentabilidad”, sostuvo López Veiga tras el pasado consejo mensual de administración.

MUELLE EN BEIRAMAR
Por otra parte, la Autoridad Portuaria acaba de iniciar la licitación para la contratación de una reparación a fondo de unos de los espigones de la avenida de Beiramar que se encuentran en mal estado tras haber cumplido 50 años de servicio, que se considera el plazo máximo de utilidad. La actuación supondrá un desembolso estimado de medio millón de euros al tratarse de una operación de reforma completa que afectará a las vigas y a la plataforma. n
 

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