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Vigo se posiciona como puerto seguro para captar los nuevos megacruceros.

La ofensiva portuaria para lograr escalas de los gigantes en construcción incluye extender las terminales para poder atender a la vez hasta cuatro grandes buques.

Vigo se posiciona como puerto seguro para captar los nuevos megacruceros.

La ofensiva portuaria para lograr escalas de los gigantes en construcción incluye extender las terminales para poder atender a la vez hasta cuatro grandes buques. Un centenar de cruceros se están construyendo en astilleros de todo el mundo.

Confluencia doble de cruceros, con uno en Comercio, que se ampliaría a 300 metros.

jose teo andres 23/06/2019 22:36 h.

 La cartera de pedidos de nuevos barcos de pasaje se ha recuperado hasta el punto de que para los próximos ocho años habrá una enorme eclosión del turismo marítimo que se moverá en auténticos megacruceros. En torno a un centenar de nuevos barcos están ya comprometidos en astilleros de todo el mundo, entre ellos algunos gigantes de más de 300 metros, como el “Costa Smeralda”, con capacidad para 5.176 pasajeros, que ya estará en servicio este año, con otros 23, la mayoría con capacidad para más de 2.500, aunque también abundan las embarcaciones de “exploración” de menor capacidad para viajes especiales. En todo caso, del centenar de buques ya en pedido al menos la mitad necesitan muelles donde puedan atracar con garantías. Y en Galicia, a día de hoy, sólo el puerto vigués dispone de espacio para atender hasta tres cruceros de forma simultánea, dos de 300 en Trasatlánticos y otro más de hasta 290 metros en el muelle de comercio. Según señaló el presidente del Puerto, Enrique López Veiga, las navieras han solicitado información sobre las posibilidades de que Vigo pueda atender hasta cuatro a la vez. ¿Podría hacerlo? “A día de hoy no, tres como máximo y con dificultades, pero sí a corto plazo”, explicó, señalnado 2020 como el año del despegue. Para ello, el Puerto ha decidido incluir en el Plan Director de Infraestructuras, que incluirá las obras a realizar en diez años, una extensión del muelle de comercio para que pueda llegar a 300 metros, y pueda utilizarse tanto para mercancía como para viajeros, algo que ya se ha hecho en el pasado. López Veiga considera que la APV tiene condiciones y financiación para afrontar a la vez varias operaciones, como el muelle exterior en Bouzas, que supondrá una inversión de 50 millones de euros, con la conexión mediante plataformas de los muelles de Rande para conformar una nueva terminal. Y la terminal de cruceros ampliada para que Vigo pueda acoger hasta cuatro grandes buques. 

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