La pasarela de El Bocal en Santander se hundió el 3 de marzo tras presentar una grave degradación de sus elementos metálicos, según el acta de la inspección de la Policía Científica a la que ha tenido acceso EFE. El derrumbe costó la vida a seis jóvenes y dejó a otra persona herida; la investigación preliminar apunta a tornillería y soportes «completamente oxidados» y a la ausencia de piezas del tablero como causas determinantes. El suceso ocurrió en una zona costera rocosa de difícil acceso y las primeras pesquisas describen abandono y corrosión generalizada en los anclajes.

El documento oficial, que adelanta El Diario Montañés, detalla que se encontraron zonas con «alta degradación por óxido» en los puntos de unión de la pasarela y que faltaba al menos una lama del suelo por la que se podía ver directamente el mar. Los peritos registraron la presencia de restos de lamas y vigas en el fondo de la grieta, lo que evidencia que el deterioro estructural no fue puntual sino extendido. Esa constatación ha reforzado la hipótesis de que la pérdida de elementos de sujeción y el desgaste por la sal y la humedad fueron determinantes en el colapso.

Los funcionarios de la Policía Científica comenzaron la inspección el mismo día del accidente, a partir de las 17:00 horas, apenas después de que la sala del 091 recibiera el aviso de que se había derrumbado un puente junto a la playa de El Bocal. La actuación se prolongó hasta las 22:30 y se recogieron testimonios iniciales que señalaban la existencia de «varios cuerpos flotando en el agua», según el acta. Como consecuencia de aquel desplome fallecieron seis jóvenes de entre 19 y 22 años; entre ellos había personas procedentes de Igollo de Camargo, Bizkaia, Almería y Guadalajara, y una joven alavesa resultó herida.

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La inspección describe el entorno del siniestro como una zona de rocas con múltiples grietas que alcanzan aproximadamente doce metros de profundidad hasta el agua. En una de esas fracturas, que se extiende unos 95 metros hacia la salida al mar, se encontraba la pasarela y el puente de madera que se desplomó aquella tarde. El emplazamiento, de difícil acceso, dificultó tanto las tareas de salvamento como la posterior recogida de pruebas y la retirada de escombros.

En el momento de la inspección ocular, los agentes observaron que una parte de la plataforma de paso de unos cinco metros estaba colocada en posición oblicua, desplazada de su situación habitual y apoyada como un tobogán con caída directa a la grieta, solo sujeta por un extremo. Los peritos detectaron la ausencia de varias de las lamas de madera que conformaban el suelo, así como daños en otros elementos del tablero, lo que facilitó la caída de quienes transitaban por la estructura. Los restos encontrados en el agua confirman que la pasarela presentaba deficiencias previas al accidente.

El acta presta especial atención a los puntos de anclaje laterales, donde se alternan soportes metálicos con tornillería de unión. Según el informe, «se observan todos los soportes de sujeción y la tornillería empleados para la unión de ambas partes del puente completamente oxidados», lo que indica una corrosión generalizada que habría comprometido la continuidad y la seguridad de las fijaciones. En algunos lugares los peritos constataron la pérdida de material en las conexiones, una señal clara de fatiga y falta de mantenimiento.

El hallazgo de oxidación tan avanzada en elementos críticos ha abierto interrogantes sobre los planes de conservación y las inspecciones periódicas de infraestructuras costeras en el municipio. Las autoridades locales han iniciado diligencias administrativas y judiciales para determinar responsabilidades y establecer si hubo negligencias en la conservación de la pasarela. Además, la policía que recibió el aviso inicial ha sido citada como investigada en el marco de las pesquisas, según fuentes vinculadas al proceso.

Familiares de las víctimas y vecinos han reclamado explicación y medidas urgentes para evitar nuevos siniestros en equipamientos públicos expuestos a condiciones marinas agresivas. Expertos consultados en casos similares subrayan que la combinación de madera, metal y ambiente salino exige inspecciones periódicas y tratamientos anticorrosivos específicos, así como la sustitución de elementos afectados en cuanto se detecten pérdidas de sección o avances de óxido.

El accidente de El Bocal devuelve la atención sobre la seguridad de las infraestructuras menores pero muy concurridas en la costa y plantea la necesidad de auditar y priorizar intervenciones en pasarelas y miradores que, por su ubicación, están sometidos a una rápida degradación. Mientras continúa la investigación, en Santander persiste la conmoción por las jóvenes vidas truncadas y la petición de respuestas sobre por qué una intervención preventiva no evitó una tragedia anunciada.