Os desprazamentos por estrada entre Santiago de Compostela e as principais cidades galegas encarecéronse ata o punto de que, tras a suba de peaxes en xaneiro e o recente alza do prezo dos carburantes, percorrer a AP-9 entre Santiago e Vigo ou A Coruña resulta agora máis caro que mercar un billete de ida e volta a Barcelona desde Lavacolla. A comparación, realizada con datos de tarifas e combustible actuais, pon en evidencia o impacto conxunto da suba de peaxes e a escalada do prezo da gasolina, que esta semana superou os 2 euros por litro na capital galega. A situación volve poñer sobre a mesa o debate sobre a estrutura tarifaria da autoestrada e a viabilidade económica dos traxectos curtos en vehículo privado.
Segundo o cálculo realizado a partir da ferramenta VíaMichelín, unha viaxe en coche desde Santiago ata Vigo cun turismo diésel tipo Volkswagen Golf serie VII ten un custo de combustible de aproximadamente 13 euros nun sentido, ao que se lle suman os peaxes da AP-9 por valor de 12,60 euros, o que deixa un total de 25,60 euros de ida e 51,20 euros ida e volta. No caso de vehículos de gasolina 95, a factura sitúase algo por debaixo, pero segue a ser notable para cubrir unha distancia curta entre cidades galegas.
O traxecto a A Coruña tamén viu aumentar o seu coste: VíaMichelín sitúa o gasto en combustible diésel en torno a 12 euros por sentido e os peaxes en 8,80 euros, o que deixa un total de 20,80 euros por viaxe e 41,60 euros no conxunto da ida e a volta. Para coches de gasolina 95, a suma de peaxe e carburante para a viaxe redonda cae ata os 37,60 euros, cifras que, en calquera caso, se viron empurradas ao alza pola recente evolución do mercado enerxético.
A comparación co transporte aéreo resulta chamativa: nunha consulta rápida na web da compañía Ryanair, un voo de ida e volta desde Santiago a Barcelona con saída o 20 de marzo e regreso o 10 de abril aparece por 35,98 euros na tarifa básica, sen contar servizos adicionais. Ese prezo promocional, habitual nas aeroliñas de baixo custo, deixa ás claras que en determinados traxectos curtos o coche pode deixar de ser a opción máis económica cando se consideran peaxes e o combustible.
A suba dos peaxes na Autopista del Atlántico, xestionada por Audasa, aplicouse a principios de ano e supuxo un incremento do 4,68%, a maior suba aplicada entre as autoestradas de titularidade estatal, segundo lembran as fontes consultadas. Ese axuste, unido á recente escalada no prezo dos carburantes, foi determinante para que os custos sumados da viaxe pola AP-9 se sitúen nos niveis actuais.
O alza do prezo da gasolina atribúese na análise informativa á tensión militar en Oriente Medio, onde o conflito entre Estados Unidos e Israel e a intervención do réxime iraniano tensionaron os mercados enerxéticos internacionais e encareceron os combustibles. A suba do custo por litro e o efecto do peaxe sobre distancias interurbanas curtas fixeron saltar as alarmas entre condutores e usuarios habituais da autoestrada.
Para realizar as estimacións, o cálculo parte das rutas e consumos estándar ofrecidos por VíaMichelín, que toma como referencia un modelo medio de turismo para estimar o gasto de carburante e detalla importes de peaxes. A comprobación de tarifas aéreas efectuouse na páxina da aeroliña, con dispoñibilidade de billetes para as datas indicadas sen contratación previa de servizos extra.
A comparativa non pretende homoxeneizar condicionantes como tempo de viaxe, comodidade ou emisións, pero si serve para ilustrar a presión económica que sofren os usuarios que realizan desprazamentos regulares entre as principais urbes galegas. Asociacións de consumidores e usuarios do transporte levan tempo reclamando alternativas máis asequibles e unha revisión das políticas de peaxes en tramos con alta densidade de desprazamentos laborais e comerciais.
A suba recente e o encarecemento do combustible poderían reactivar tamén a discusión política sobre a xestión da AP-9 e as fórmulas de compensación ou bonificación para veciños e viaxeiros frecuentes. Mentres tanto, moitos condutores vense obrigados a avaliar rutas alternativas, horarios ou modos de transporte para conter o impacto no seu orzamento familiar e profesional.
O artigo orixinal que recolle estas comparativas foi publicado por David Suárez en El Correo Gallego, que consultou as tarifas e as dispoñibilidades nas plataformas citadas para elaborar a comparativa de custos entre estrada e avión.
