La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha solicitado al Gobierno una reducción temporal de los impuestos sobre combustibles para frenar la escalada de precios que vienen experimentando durante la última semana como consecuencia del conflicto en Irán. La patronal de gasolineros plantea dos alternativas concretas que permitirían abaratar significativamente el repostaje en toda España.

Según informó la organización empresarial, en cartas remitidas a los titulares de los ministerios de Transición Ecológica, Hacienda y Economía, propone o bien reducir el Iva del 21% al 10% en los combustibles de automoción, o bien aplicar una reducción temporal del 50% en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) del gasóleo para compensar la recaudación extra por IVA derivada de los altos precios. Ambas medidas tendrían un impacto inmediato en los surtidores de toda la geografía española.

Con los niveles actuales de precios, la rebaja del Iva supondría un abaratamiento inmediato de 15 céntimos por litro en todas las estaciones de servicio españolas. Por su parte, la segunda propuesta se traduciría en una bajada inmediata de 22 céntimos para cada litro de diésel. En el caso de la gasolina, la reducción temporal propuesta es del 40% del IEH vigente, lo que haría que el litro se abaratase también 22 céntimos de euro según los precios medios actuales.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

La patronal de los gasolineros propone que las medidas se mantengan hasta que las cotizaciones internacionales vuelvan a los registros previos al inicio del conflicto en Oriente Medio. Esta temporalidad resulta fundamental para enmarcar la propuesta dentro de la legalidad europea vigente.

A este respecto, CEEES destaca que otros Estados miembro, como Portugal, han anunciado medidas similares y ya adoptaron algunas en esta línea durante 2022, con el beneplácito del Consejo Europeo. Según la organización, el organismo comunitario «consideró que la temporalidad de las medidas y la situación excepcional encajaban con lo dispuesto en el artículo 19, apartado 1, de la Directiva 2003/96/CE del Consejo, de 27 de octubre de 2003, de imposición de productos energéticos».

La Confederación de gasolineros estima que, desde que estallara el conflicto bélico en Irán el pasado sábado 28 de febrero, los precios medios en Península y Baleares de gasolina y gasóleo se han encarecido un 7% y un 13%, respectivamente. Estos porcentajes suponen un incremento notable en apenas una semana que afecta directamente a millones de conductores españoles.

«Es evidente que estos incrementos de precios están teniendo un impacto directo en las economías de empresas y particulares. Pero no es menos cierto que las estaciones de servicio no están trasladando a sus monolitos las escaladas que están sufriendo en sus costes de aprovisionamiento», subraya CEEES. En este sentido, la organización señala que en la última semana las cotizaciones internacionales de gasolina y gasóleo se han disparado un 18,5% y un 47,5%, respectivamente, cifras muy superiores al incremento final en los surtidores.

El Gobierno ha anunciado posibles medidas para paliar los efectos del conflicto en Oriente Próximo sobre los precios energéticos. Ya en 2022, a raíz de la guerra de Ucrania, se aplicó una bonificación de 20 céntimos por litro que buscaba aliviar la carga económica sobre consumidores y empresas.

No obstante, la patronal recuerda que la implementación de aquella medida estuvo «envuelta en el caos» y obligó a las estaciones de servicio a incurrir en elevados costes financieros, informáticos y de gestión para poder aplicar, financiar y recuperar los descuentos. Muchos empresarios del sector tuvieron que adelantar importantes cantidades de dinero que tardaron meses en recuperar.

Frente a aquella experiencia, CEEES destaca que su propuesta actual sería de aplicación directa e inmediata y tendría un reflejo automático en los surtidores, minimizando así el rally alcista de los precios y dando un respiro a los consumidores. Esta metodología simplificaría enormemente la gestión administrativa y financiera para todos los actores implicados.

Por su parte, la Asociación Empresarial de Transportes de Mercancías por Carretera de Galicia (Apetamcor) también ha mostrado «su profunda preocupación» por la evolución del precio de los combustibles. Por ello, sí han pedido al Gobierno reactivar la bonificación similar a la que se puso en marcha en marzo de 2022.

La organización del transporte gallego con mayor número de empresas advierte de que el combustible constituye uno de los principales costes en la cuenta de explotación de las empresas transportistas, por lo que cualquier incremento sostenido del precio «tiene un impacto directo y muy significativo en su actividad».

«En el actual contexto internacional, marcado por tensiones geopolíticas y conflictos como la guerra en Oriente Medio, el mercado energético continúa mostrando una elevada volatilidad que repercute directamente en el precio del gasóleo. Esta situación está provocando una creciente incertidumbre económica en el sector del transporte, dificultando la planificación de la actividad y reduciendo los márgenes de muchas empresas», razona la asociación.

Asimismo, Apetamcor pide a la Xunta que traslade esta demanda al Ejecutivo central y que respalde activamente al sector del transporte gallego. La organización busca el apoyo institucional autonómico para amplificar su mensaje ante el Gobierno de España y conseguir medidas efectivas que palien la situación.

Apetamcor cuenta con cuatro sedes repartidas en las cuatro provincias gallegas y representa actualmente a más de 1.600 empresas de transporte, que operan con alrededor de 7.000 vehículos. Esta cifra convierte a la asociación en un interlocutor fundamental para el sector en la comunidad autónoma gallega.

«La evolución del precio del combustible está generando una gran incertidumbre en nuestras empresas. Necesitamos medidas que aporten estabilidad y que permitan al sector seguir trabajando con normalidad», incide la asociación en su comunicado oficial.

## Los gasolineros piden una reducción temporal de impuestos para bajar hasta 22 céntimos los carburantes

## Duración y precedentes europeos de las medidas fiscales

## Impacto del conflicto en Irán sobre los precios de carburantes

## Ventajas frente a la bonificación directa de 2022

## Los transportistas gallegos sí reclaman ayudas similares a las de 2022

## Peticiones a la Xunta de Galicia y representatividad del sector