Los propietarios de vehículos en Galicia deberán abonar a los ayuntamientos durante 2026 un total superior a 186 millones de euros en concepto del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), según un estudio de la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA). El informe, presentado por esta entidad en defensa de los conductores, sitúa la cifra como la suma que afrontarán los ciudadanos gallegos a lo largo del año y advierte de marcadas diferencias en la fiscalidad municipal que afectan a los automovilistas.

La AEA incorpora en su análisis el origen y la magnitud del impuesto, que en España fue creado hace 36 años para sustituir al antiguo impuesto de circulación. A escala estatal, el IVTM aporta de forma regular a las haciendas locales cerca de 3.000 millones de euros anuales, lo que subraya su importancia en los ingresos municipales y explica que los gobiernos locales lo utilicen como herramienta para financiar servicios y equipamientos.

El impuesto se calcula atendiendo a distintos criterios según el tipo de vehículo: en turismos se toma como referencia la potencia fiscal; en motocicletas, la cilindrada; y en vehículos industriales y autobuses, el peso y el número de asientos. Existe una tarifa mínima establecida para todo el territorio español, si bien el régimen foral del País Vasco y Navarra queda al margen de esa normativa general, lo que introduce más variabilidad en el mapa tributario nacional.

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Dentro de Galicia, la AEA detecta diferencias entre municipios que repercuten directamente en lo que paga un titular por el mismo modelo de coche. Por ejemplo, el estudio recoge que un turismo idéntico cuesta un 12,1% más en A Coruña que en Pontevedra, una brecha que se traduce en cantidades concretas: 62,62 euros frente a 55,85 euros para la misma potencia fiscal. Estas disparidades locales conforman, a juicio de la asociación, un mosaico fiscal con efectos sobre los bolsillos de los conductores.

Más allá de Galicia, la AEA identifica lo que denomina “auténticos paraísos fiscales” en materia de IVTM, entre los que cita a municipios de Santa Cruz de Tenerife, Melilla, Ceuta, Zamora, Palencia, Badajoz y Cáceres. En esos territorios, las tarifas municipales son sensiblemente más bajas, lo que puede provocar distorsiones en la competitividad entre localidades y, en algunos casos, incentivar cambios administrativos de empadronamiento o de domiciliación de vehículos.

El debate en torno al impuesto enfrenta dos posiciones claras: por un lado, los defensores del criterio municipal subrayan que el IVTM es una fuente indispensable de recursos para ayuntamientos, que la fijación de tipos permite atender necesidades locales y que la autonomía fiscal es un principio básico de la administración local. Por otro lado, asociaciones de conductores como la AEA reclaman mayor armonización para evitar desigualdades que afectan a los usuarios y que no siempre responden a diferencias reales en costes de prestación de servicios.

Expertos consultados por la asociación señalan que las diferencias en lo que pagan los automovilistas no solo inciden en el presupuesto familiar, sino que pueden condicionar decisiones sobre compra, mantenimiento y matriculación de vehículos. En ciudades con tipos más altos, el coste anual del IVTM se acumula al resto de gastos asociados al vehículo, mientras que en municipios con tarifas reducidas se genera una ventaja competitiva que no siempre está vinculada a un menor coste de los servicios públicos.

Ante este panorama, la AEA plantea la necesidad de reflexionar sobre criterios más homogéneos que limiten la heterogeneidad extrema de las ordenanzas fiscales municipales sin menoscabar la autonomía local. Mientras tanto, los conductores gallegos seguirán afrontando este año la factura del impuesto, por lo que las autoridades municipales y autonómicas figuran como actores clave para cualquier revisión que aspire a atenuar las diferencias territoriales. Para conocer la cuantía exacta a pagar, la recomendación es consultar la ordenanza fiscal del ayuntamiento correspondiente antes de realizar la domiciliación o el pago del IVTM.