La Autoridad Marítima de Noruega decretó este jueves 12 de marzo de 2026 la prohibición de que los buques con pabellón noruego atraviesen el estrecho de Ormuz, en respuesta al bloqueo impuesto por Irán tras los bombardeos de Estados Unidos e Israel. La medida, adoptada ante el empeoramiento de la seguridad en la región, afecta a todo tráfico comercial de esa bandera y se produce en un contexto de operaciones militares y ataques a embarcaciones civiles. El organismo subrayó que el cambio implica pasar de una recomendación a evitar la zona a una restricción formal de entrada en el estrecho.

El comunicado, dependiente del Ministerio de Industria de Noruega, justifica la decisión por el incremento de la amenaza en el Golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz, un punto neurálgico por el que circula una parte significativa del petróleo global. Según las autoridades, la situación ha evolucionado de manera que ya no basta con aconsejar precaución: la combinación de ataques selectivos y movimientos militares hace que la navegación comercial sea «muy peligrosa». El director del organismo, Alf Tore Sørheim, advirtió que los episodios recientes contra barcos civiles han elevado el nivel de riesgo para la flota mercante noruega.

Para las embarcaciones noruegas que ya se encuentran en la zona, la norma otorga a las armadoras la responsabilidad de evaluar la seguridad y decidir si resulta más seguro salir del área que permanecer en ella. Las compañías deben realizar un análisis operativo detallado y coordinar con la autoridad marítima sobre las medidas a tomar. El gobierno noruego señaló asimismo que no espera que ninguna naviera planifique tránsitos por ese corredor en el futuro inmediato mientras persista la prohibición.

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El estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y es una de las rutas más estratégicas para el transporte energético mundial, por la que se estima que circula una porción relevante del crudo. Desde el estallido del conflicto, el tráfico en la zona se ha visto gravemente afectado por ataques contra buques y por el cierre efectivo de pasos marítimos, lo que ha provocado ya interrupciones en el comercio y tensiones en los mercados. Las autoridades noruegas recuerdan que la presencia de activos militares y la probabilidad de nuevos incidentes agravan las condiciones para los navíos civiles.

Sørheim calificó de inaceptable y grave los ataques que han sufrido embarcaciones que intentaban abandonar la región y dijo mantener un «buen diálogo» con las armadoras implicadas, a las que informó de la decisión. La autoridad noruega explicó que la prohibición busca proteger a las tripulaciones y prevenir pérdidas humanas y materiales, en un escenario donde las pólizas de seguro y las operativas logísticas se han vuelto más complejas y costosas. La medida se suma a las restricciones y alertas emitidas por otros países a sus flotas en las últimas semanas.

En Teherán, el nuevo líder supremo, Mojtaba Jameneí, afirmó en un mensaje a la nación que el estrecho debe permanecer cerrado, una declaración que refleja la escalada política que acompaña a las acciones militares. Irán justifica el bloqueo como represalia por los ataques que atribuye a Estados Unidos e Israel, iniciados el 28 de febrero con la campaña que ambos países lanzaron contra objetivos en la República Islámica. La retórica oficial y los movimientos de fuerzas han endurecido el clima diplomático y militar en la región.

El impacto global puede ser notable: navieras y operadores energéticos estudian desviar rutas hacia pasajes más largos, como el cabo de Buena Esperanza, lo que incrementaría tiempos de tránsito y costes. Además, los seguros marítimos y las primas por cobertura de riesgo han subido ya en varias líneas, lo que se traducirá en mayores gastos para el transporte de mercancías y, potencialmente, en presión al alza sobre los precios de la energía. Analistas advierten que una prolongación del conflicto podría tensionar aún más los mercados internacionales.

Noruega, como país con importante flota mercante, coordinará la aplicación de la prohibición con armadores y aliados, y seguirá evaluando la evolución del riesgo en la zona. La decisión evidencia la creciente preocupación por la seguridad marítima y la búsqueda de salvaguardar a las tripulaciones ante un escenario impredecible. Mientras tanto, la navegación en el corazón del comercio petrolero mundial permanecerá bajo estrecha vigilancia y con restricciones que podrían mantenerse si persisten las confrontaciones.