Marcos Portela, responsable de tráfico de la Cooperativa de Transportes del Lérez, advirtió este sábado en Pontevedra que una subida repentina del gasóleo está llevando a algunos conductores por cuenta propia a plantearse la interrupción temporal de su actividad. El encarecimiento del combustible, vinculado a la crisis internacional en Oriente Medio, ha tensionado los márgenes de las empresas de distribución y amenaza la cadena de suministros en la provincia. Según Portela, la combinación de costes crecientes y clientes que se niegan a asumir recargos ha creado una situación de emergencia en el sector.

En apenas diez días el precio del gasóleo se ha incrementado en 43 céntimos, un salto que, en la práctica, eleva de manera notable el coste de una carga completa. Portela explicó que ese alza convierte el llenado de una cisterna en un gasto adicional de en torno a cinco o seis mil euros, un impacto que muchas pequeñas empresas y autónomos no pueden absorber sin trasladarlo al precio del servicio. La rapidez del aumento, añadió, deja poco margen para negociar y complica la planificación financiera de las flotas.

La respuesta del mercado no es homogénea. Desde la cooperativa aseguran que han intentado repercutir parte del incremento en las tarifas de transporte, pero se encuentran con clientes industriales que rechazan pagar suplementos por combustible. Esa negativa aumenta la presión sobre los vehículos y, según Portela, provoca que varios transportistas que tributan por módulos estén valorando la opción de dejar de operar temporalmente para no acumular pérdidas. La incertidumbre es tal que la actividad del reparto puede verse interrumpida si no hay consenso comercial o mecanismos contractuales efectivos.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

En este contexto los precios de los portes han subido ya alrededor de un 30%, dicen desde la Cooperativa del Lérez, un porcentaje que refleja tanto el coste del carburante como el alza de otros insumos. El gestor de tráfico aduce que la cláusula de revisión del gasóleo incluida en algunos contratos con la industria podría amortiguar la tensión y desalentar paradas, pero advierte que no todos los acuerdos recogen ese mecanismo. La ausencia de una cláusula uniforme deja a muchos autónomos expuestos a variaciones de mercado sin protección.

El sector del transporte en Pontevedra registra, por tanto, una doble presión: por un lado, el aumento de los costes operativos; por otro, la dificultad para trasladar esos incrementos a los clientes. Portela subraya que, tras la pandemia, la percepción social del transporte cambió temporalmente y los conductores fueron valorados por su función esencial, una consideración que ahora, según sus palabras, se ha visto erosionada y ha dejado paso a críticas que complican aún más la situación laboral y económica de los profesionales del volante.

Las posibles consecuencias de una huelga o de paradas puntuales afectan a múltiples sectores: distribución de alimentación, suministros industriales y comercio minorista podrían sufrir retrasos o costes adicionales si la situación se prolonga. En la cooperativa se trabaja para buscar soluciones de emergencia y negociar con clientes claves, pero la sensación entre los gestores es de urgencia: sin acuerdos claros sobre la repercusión del combustible, la viabilidad de muchas pequeñas empresas de transporte es incierta.

Fuentes del sector recuerdan que la volatilidad del mercado energético, alimentada por el conflicto en Oriente Medio, obliga a una respuesta coordinada entre empresas, asociaciones y administraciones. La aplicación generalizada de cláusulas de revisión del gasóleo o medidas transitorias de apoyo podrían aliviar la presión inmediata, aunque los responsables del transporte advierten de que esas soluciones requieren tiempo y voluntad negociadora para extenderse a contratos ya vigentes.

Mientras tanto, la Cooperativa de Transportes del Lérez sigue evaluando alternativas para mantener la operativa y evitar cortes que afecten al abastecimiento provincial. Portela pide diálogo entre las partes implicadas y señala que, sin un mecanismo claro que permita distribuir el impacto del combustible, “la situación puede agravarse” y obligar a más autónomos a suspender su trabajo temporalmente, con las consecuencias económicas que ello implicaría para la comarca.