El Ministerio de Industria ha ratificado la concesión de 3,7 millones de euros en subvenciones y préstamos del cuarto tramo del Perte VEC a varias empresas de Galicia, entre ellas la viguesa Little Electric Car, creadora del vehículo multipropósito Torgo. La resolución definitiva, publicada esta semana, incorpora además ayudas ya conocidas que elevan a 95,78 millones de euros las subvenciones confirmadas y a 22,9 millones de euros los préstamos autorizados en esta convocatoria.

Empresas gallegas beneficiadas y reparto de las ayudas

En el desglose por compañías provinciales aparecen, por orden de importe, la padronesa Exlabesa, que recibe 1,55 millones de euros; la planta ourensana de Megatech, con 1,35 millones de euros y un préstamo adicional de 115.162 euros; y la incorporación de Little Electric Car, que logra finalmente una ayuda de 678.886 euros tras haber sido rechazada en la fase provisional.

El caso de Little Electric Car ha llamado la atención en el tejido industrial de Vigo y el área metropolitana. La empresa, afincada en el polígono de A Veigadaña (Mos), ha venido probando el Torgo en sus instalaciones, y su entrada en la relación definitiva supone un revés a la provisionalidad que dejó fuera su proyecto técnico centrado en la «investigación de nuevas soluciones avanzadas para el diseño de plataforma multipropósito». Según fuentes cercanas al expediente, la revisión administrativa y la documentación complementaria presentadas en los últimos meses han permitido su reinclusión.

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Queda además por confirmar el apoyo a Componentes de Vehículos de Galicia, perteneciente al Grupo Copo, cuya propuesta con un presupuesto financiable de cerca de 1,9 millones de euros figura en la convocatoria y que, en resolución provisional, se adjudicó una ayuda de 984.862 euros, una cifra que todavía está a la espera de la confirmación definitiva.

El Perte VEC: qué se adjudica y quiénes destacan a nivel estatal

La resolución divulgada por el Ministerio integra proyectos de ámbito nacional con grandes importes. La principal adjudicación de esta tanda corresponde a la joint venture Contemporary Star Energy (CSE), participada por la china CATL, que obtendrá 23,1 millones de euros en subvenciones y casi 5,4 millones de euros en préstamos para la gigafactoría prevista. Junto a ella, figuran ayudas millonarias para proyectos vinculados a Stellantis y a electrificación del parque industrial.

También han sido confirmadas las subvenciones a LPMIB Automotive Spain, la filial ligada a Leapmotor para su implantación en la planta de Figueruelas (Zaragoza), con más de 7 millones de euros en ayudas y alrededor de 3 millones en préstamos. El proveedor Lieder Automotive ve incrementada su asignación hasta 4,3 millones de euros en subvenciones y algo más de 3,3 millones en préstamos, cifra que supera en 157.013 euros la resolución provisional.

Otro respaldo de peso confirmado es para la firma vasca Irizar, que mantiene una ayuda de 18,3 millones de euros. En conjunto, el paquete que hoy se ha hecho público forma parte de la línea de cadena de valor del Perte VEC, con más de 200 millones de euros adjudicados desde el inicio de esta edición, según el propio Ministerio.

Impacto en Galicia: industria, empleo y expectativas

El sector de la automoción en Galicia no es ajeno a estos vaivenes. No es la primera vez que la comunidad recibe apoyos ligados a la transición hacia la movilidad eléctrica —la heredera de la vieja industria de PSA en Vigo sigue condicionando el mapa productivo—, pero sí es llamativo que proyectos de menor tamaño, como el del Torgo, consigan colarse entre grandes multinacionales y joint ventures internacionales. Para la comarca de Vigo y el área metropolitana de la ría, la presencia de iniciativas locales tecnológicas supone además una oportunidad para diversificar cadenas de valor y mantener empleo de perfil cualificado.

Los efectos directos sobre la actividad industrial serán desiguales: mientras las gigafactorías y los grandes proveedores atraen inversiones de calado y potenciales contratos a largo plazo, las pymes gallegas intentan beneficiarse de nichos concretos —plataformas multipropósito, componentes específicos, integración de soluciones eléctricas— que puedan consolidar clientes regionales y exportaciones. En Padrón, Ourense o Mos, las cifras otorgadas son pequeñas en términos nacionales, pero para la empresa local representan palancas de desarrollo que, a falta de confirmación oficial sobre algunos expedientes, podrían traducirse en proyectos de I+D y pruebas en carretera.

El anuncio llega además en un momento político en el que el Ministerio, representado por Jordi Hereu, ha avanzado el lanzamiento de la próxima edición del Perte VEC —el denominado VEC-5— dotada con 100 millones de euros, una señal de que la apuesta por la electrificación continuará en las próximas convocatorias. Para los empresarios gallegos significa tanto una nueva oportunidad como la necesidad de mantener una planificación financiera y técnica más ajustada a los criterios de evaluación del programa.

Quedan, no obstante, aspectos por resolver: la concreción de calendarios de ejecución, la compatibilidad con otras ayudas autonómicas y europeas, y el encaje industrial a medio plazo. A falta de confirmaciones formales sobre algunos proyectos, la publicación definitiva de esta resolución marca un hito para empresas emergentes y históricas del sector en Galicia. La foto del Torgo en el polígono de A Veigadaña, junto a naves que antaño abastecieron a la gran industria, resume la transición que busca consolidarse: una mezcla de legado fabril y apuesta por vehículos eléctricos y tecnologías propias.