Una madrugada negra para la periferia de Vigo terminó con la vida de una mujer de 36 años cuando su vehículo se salió de la calzada y volcó en la VG-20. El suceso se produjo sobre las 3 horas del viernes en el punto kilométrico 11,200, en el tramo que discurre por la parroquia de Beade y en sentido Puxeiros, según las primeras informaciones facilitadas por los servicios de emergencias.

Desarrollo de los hechos y atención de emergencias

La víctima, identificada como Carla Romero Pérez, natural de Mos y vecina de O Porriño, falleció en el lugar del accidente. Varias llamadas al número de emergencias alertaron inicialmente de un vehículo volcado con una persona en estado grave; poco después otros conductores comunicaron que un segundo turismo había colisionado contra el primero, complicando la escena y originando un herido leve, que recibió asistencia sanitaria en el punto sin necesidad de traslado a hospital.

El servicio sanitario movilizó al 061 dos ambulancias —una asistencial y otra medicalizada— y al lugar acudieron también los Bombeiros de Vigo y la Guardia Civil de Tráfico de O Porriño. Con el fin de ofrecer apoyo psicológico a los allegados de la fallecida, se activó el Grupo de Intervención Psicológica en Catástrofes y Emergencias (GIPCE) del Colegio Oficial de Psicología de Galicia.

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La dirección de Stellantis, empresa en la que trabajaba la fallecida, y sus compañeros han trasladado su pésame. Está prevista una misa el sábado a las 16.30 horas en la capilla del tanatorio Vigomemorial, previa a la incineración en las mismas instalaciones, según fuentes cercanas a la familia.

VG-20: una vía con episodios recientes de siniestralidad

No es la primera vez que la VG-20 aparece en los partes de siniestros del área metropolitana. Cabe recordar que hace apenas dos semanas se produjo un choque en cadena en el punto kilométrico 5,8, a la altura de A Balsa (Matamá), con cuatro vehículos implicados y otras cuatro personas heridas, una de ellas de gravedad. Aquel accidente provocó retenciones importantes, con una cola que llegó hasta el túnel de Valadares.

La VG-20 funciona como circunvalación para buena parte del tráfico periurbano de Vigo, conectando polígonos industriales, accesos a la autopista y barrios dormideros. El intenso trasiego de camiones y turismos, combinado con puntos de entrada y salida muy próximos entre sí, ha sido motivo de quejas vecinales y debates municipales en los últimos años. Vecinos de parroquias como Beade y Matamá han reclamado mejoras en la señalización, el alumbrado y más presencia policial en zonas conflictivas, especialmente en tramos con curvas o desniveles.

A falta de confirmación oficial sobre las causas concretas del siniestro, la investigación abierta por la Guardia Civil tratará de aclarar si el accidente fue causado por factores como el exceso de velocidad, un fallo mecánico, una pérdida de control por parte del conductor, condiciones meteorológicas o un posible consumo de alcohol o drogas. En accidentes nocturnos, la fatiga y la menor visibilidad suelen figurar entre las hipótesis iniciales, teniendo en cuenta además que la actividad industrial en Vigo mantiene turnos de madrugada que incrementan el flujo de vehículos a horas atípicas.

Repercusiones, responsabilidades y próximas actuaciones

En lo inmediato, la vía quedó afectada mientras los equipos de emergencias trabajaban en la atención de las víctimas y la retirada de los vehículos. La investigación por parte de la Guardia Civil incluirá la reconstrucción del siniestro, toma de declaraciones y, si procede, la realización de pruebas toxicológicas. Los informes técnicos determinarán también si el trazado, la barrera de seguridad y la señalización del punto kilométrico 11,200 se ajustan a la normativa vigente o si existieron factores externos que influyeron en el desenlace.

Desde el ámbito político local y vecinal, fuentes consultadas en Vigo señalan que este accidente volverá a reabrir el debate sobre la seguridad vial en la circunvalación. No son infrecuentes las peticiones al gobierno municipal y a la Xunta para la implantación de medidas concretas: reductores de velocidad en puntos críticos, cámaras de control, refuerzo del alumbrado público y revisión del firme. En áreas como Beade —con acceso a polígonos y a la A-55—, los residentes reclaman actuaciones que reduzcan la probabilidad de siniestros nocturnos.

Por su parte, la activación del GIPCE destaca la atención multidisciplinar que se pretende ofrecer en estos casos, tanto a familiares como a testigos que pudieron presenciar la colisión. El duelo en comunidades pequeñas de la periferia viguesa suele ser intenso; en barrios y parroquias cercanos se vive con especial conmoción cada suceso que se cobra una vida en la carretera.

Los hechos de esta madrugada vuelven a evidenciar la combinación de factores humanos y estructurales que, cuando coinciden, resultan fatales. La familia de la víctima y la plantilla de su empresa afrontan ahora el duelo inmediato, mientras las autoridades continúan con las labores periciales. A medio plazo, la sociedad viguesa y sus representantes volverán a discutir qué medidas prácticas pueden reducir la siniestralidad en una vía que, por su uso y trazado, supura tensión entre movilidad y seguridad.

La investigación permanece abierta y, a falta de conclusiones oficiales, la tragedia sirve como recordatorio de la vulnerabilidad de los usuarios de la carretera. El funeral y la despedida de Carla Romero Pérez aguardarán a familiares y compañeros en el tanatorio Vigomemorial, donde esta comunidad se prepara para decir adiós a una trabajadora de 36 años que, según quienes la conocían, deja una huella personal y laboral entre quienes compartieron turnos en la factoría y el día a día en Vigo, Mos y O Porriño.