La Xunta de Galicia ha iniciado este lunes una serie de cortes en la autopista AG-53 que afectan al tramo final en sentido Ourense, junto al viaducto sobre la autovía A-52. Los trabajos de reparación obligan a desviar el tráfico por la carretera nacional N-541, lo que añade alrededor de 8 kilómetros al itinerario entre el ramal de Maside y la conexión con la A-52. La intervención, prevista en principio entre las 8.00 del lunes 23 de marzo y las 13.00 del viernes 27, busca ejecutar la segunda fase de la pila 1 del viaducto conocido como Barbantiño.
Cortes y desvíos: qué deben saber los conductores
Los cortes afectan a la calzada derecha de la AG-53 en el tramo comprendido entre el enlace con la AG-54 (ramal de Maside) y la unión con la A-52. Según la planificación facilitada por la administración autonómica, el tráfico procedente de Santiago en dirección a Ourense se desviará por la N-541, transitando por los puntos de Punxín y Barbantes hasta reenganchar la A-52 o tomar la N-120 hacia la ciudad de las Burgas o hacia Vigo.
Durante los días de obra, la Xunta dispondrá de señalización específica para orientar a los usuarios. No obstante, en carretera la teoría no siempre coincide con la práctica: la N-541 es una vía con secciones de trazado antiguo, travesías por núcleos y algún punto de limitada anchura, por lo que los itinerarios alternativos pueden experimentar retenciones en horas punta y vespertinas. A falta de confirmación de cambios de último minuto, los trabajos se realizarán en horario diurno para minimizar el impacto en la circulación nocturna.
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Conoce más →«Para ejecutar la segunda fase de la pila 1 del viaducto será necesario cortar la calzada derecha de la AG-53», explican fuentes institucionales.
Los viajeros que planeen desplazamientos largos entre Santiago y Ourense deben prever un tiempo adicional y, cuando sea posible, optar por horarios flexibles o por la autopista de titularidad estatal AP-53, aunque esa alternativa implica peaje en el tramo entre Santiago y Dozón. Quienes se mueven habitualmente por la AG-53 —trabajadores del turno de mañana, transportistas o viajeros de fin de semana— deberán prestar atención a la señalización variable y a la información de tráfico en tiempo real.
Un nudo estratégico cada vez más transitado
La conexión Santiago-Ourense combina vías de titularidad estatal y autonómica y cumple un papel clave en la movilidad entre la capital gallega y la provincia de Ourense. Cabe recordar que la ruta por autopista se divide en dos: la AP-53, desde Santiago hasta Dozón, y la AG-53, que enlaza Dozón con la A-52 ya a las puertas de Ourense. Precisamente en este último tramo se ubica el viaducto de Barbantiño, una estructura que soporta un flujo creciente de vehículos.
La presión sobre estas vías no es nueva. El último año marcó un récord: la conexión por autopista superó por primera vez la cota de 7.500 vehículos diarios, con un incremento anual del 5% y un aumento del 8% en el tráfico de camiones. Ese crecimiento coincidió con las primeras bonificaciones aplicadas a los peajes en la AP-53, una medida que ha incentivado el uso de la autopista de pago y ha redistribuido el tráfico en la red viaria regional.
Más allá de los números, la AP-53 y la AG-53 son arterias vitales para comarcas como O Deza y Tabeirós-Terra de Montes. Miles de vecinos de Silleda, Lalín o A Estrada dependen de estas carreteras para llegar a centros de trabajo, servicios sanitarios y educativos; la menor fluidez en estos enlaces repercute directamente en la vida diaria y en la logística de empresas agrícolas e industriales de la zona.
Repercusiones inmediatas y próximos pasos
En lo inmediato, los desvíos previsiblemente aumentarán la duración de los recorridos y la congestión en la N-541, en especial en los accesos a Punxín y Barbantes. Los transportistas, que ya registraron un aumento notable de paso por la zona, buscan ahora rutas alternativas o revisan horarios para evitar los atascos más previsibles. Desde el punto de vista administrativo, la actuación forma parte del mantenimiento habitual de infraestructuras, pero también plantea la pregunta de si la inversión en conservación está resolviendo la tensión de una red cada vez más usada.
Las obras en el viaducto de Barbantiño se plantean como intervención puntual, aunque no es descartable que, si surgen imprevistos técnicos, los cortes se prolonguen más allá de la fecha inicialmente comunicada. Por eso, los ayuntamientos afectados y la propia Xunta suelen actualizar la información a través de canales oficiales y de tráfico. Para quienes dependen de la carretera a diario, la recomendación práctica es consultar estado de vías y planificar salidas extra de tiempo.
En clave política y económica, estos episodios recuerdan la necesidad de una mirada a medio plazo sobre la red de comunicaciones gallega. No es la primera vez que algún suceso —desde accidentes hasta obras— tensiona la movilidad entre provincias. La mejora de la resiliencia del sistema exige no solo reparaciones puntuales, sino también una estrategia coordinada entre Estado y Xunta que contemple inversiones, alternativas viarias y comunicación efectiva con la ciudadanía.
Mientras tanto, esta semana los conductores deberán armarse de paciencia y seguir las indicaciones: señalización en ruta, itinerario por la N-541 y la posibilidad de reenganchar la A-52 por la N-120. Para muchos, la autopista continúa siendo la mejor opción por rapidez, pero los desvíos obligan a pensar en soluciones temporales y a recordar que la infraestructura también necesita tiempo y recursos para mantenerse a la altura del tráfico que gestiona.
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