Acceder al hospital sin riesgo: una deuda urbana en A Coruña

Cuando una obra pública deja de ser “tráfico” y pasa a ser salud

En las grandes ciudades se habla mucho de listas de espera, de plantillas sanitarias o de nuevos equipos médicos. Sin embargo, hay una pregunta previa que rara vez ocupa titulares: ¿se llega al hospital de forma segura y rápida? La reforma de los accesos al complejo hospitalario coruñés, con el inicio de la retirada de una vieja estructura elevada, vuelve a poner sobre la mesa una evidencia incómoda: la movilidad también cura, y su mala planificación también puede hacer daño.

El debate no nace solo de planos y máquinas. Lo ha reactivado la intervención pública de un técnico veterano que participó en el diseño original del viaducto en los años ochenta. Su testimonio, más allá de los detalles biográficos, recuerda algo que muchas administraciones han aprendido tarde: las infraestructuras sanitarias no pueden diseñarse como una carretera más. En torno a un hospital, cada cruce, cada semáforo y cada incorporación tiene consecuencias directas en tiempos de respuesta, seguridad vial y estrés de miles de familias.

“Una ciudad puede invertir millones en medicina, pero si falla la entrada al hospital, falla el sistema entero”.

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El legado de otra época: soluciones útiles entonces, insuficientes hoy

Conviene situar el contexto. El viaducto que ahora se desmonta fue una respuesta técnica de su tiempo. Permitió ordenar un entorno complejo, absorber flujos y dar continuidad a una zona con fuertes condicionantes físicos. Durante décadas cumplió una función evidente: evitó colapsos mayores y mejoró una conexión esencial para ambulancias, personal sanitario y usuarios.

Pero la ciudad cambió. El volumen de tráfico aumentó, la presión asistencial también, y lo que antes era una solución eficaz acabó revelando límites. No se trata de juzgar con superioridad retrospectiva, sino de entender que la ingeniería pública tiene fecha de revisión. Igual que se renuevan quirófanos o sistemas informáticos, los accesos a un hospital deben actualizarse con criterios actuales de seguridad, accesibilidad universal y gestión inteligente de la circulación.

Además, la experiencia de esta infraestructura ilustra un patrón frecuente en España: se proyecta para la demanda presente y se olvida el crecimiento futuro. El resultado aparece años después en forma de cuellos de botella, maniobras peligrosas y conflictos entre tráfico rodado, transporte público y peatones. Cuando eso ocurre en torno a un gran centro sanitario, la factura social se multiplica.

Las dificultades técnicas importan, pero no pueden ser excusa permanente

El entorno del hospital coruñés siempre fue exigente para construir. La configuración del terreno, la red viaria preexistente y la cercanía de edificios sensibles han obligado históricamente a tomar decisiones con márgenes estrechos. Quien haya trabajado en obra civil en zonas consolidadas sabe que no es lo mismo levantar una infraestructura en suelo libre que intervenir junto a un centro hospitalario en funcionamiento continuo.

Es razonable que los responsables técnicos expliquen esas limitaciones: condicionan radios de giro, cimentaciones, métodos constructivos y fases de ejecución. Ahora bien, el interés público exige un paso más. Comprender la complejidad no debe traducirse en resignación, sino en planificación de largo plazo. La ciudadanía no necesita una lección de geotecnia, sino garantías de seguridad y tiempos creíbles para ver mejoras reales.

Ese es el punto clave del momento actual: no estamos solo ante un derribo, sino ante una transición urbana delicada. Cada semana de obra altera rutas habituales, modifica hábitos y pone a prueba la coordinación entre administraciones. Si no hay información clara, señalización inteligible y alternativas robustas, la reforma puede generar el mismo problema que pretende resolver.