Un incendio forestal de tres hectáreas en pleno corazón de la comarca de Ourense ha sacudido la madrugada de este martes en Punxín. Las llamas, declaradas a las 2:09 horas, obligaron a interrumpir la línea convencional de tren entre Santiago y Ourense. El tramo afectado, entre Santa Cruz de Arrabaldo y Maside, quedó inutilizable durante varias horas. Aunque el servicio ya se ha restablecido, las consecuencias del fuego aún humean en el ambiente seco de junio.
Los hechos
El fuego prendió en una zona de matorral y pinar cercana al kilómetro 128 de la línea ferroviaria, en la parroquia de San Salvador de Piñeiro. Según fuentes de la Consellería do Medio Rural, el aviso llegó al 112 minutos después de que el fuego se extendiera con rapidez debido al viento leve y a la humedad del ambiente, que rozaba el 40%. En cuestión de minutos, cinco motobombas, ocho brigadas forestales y cuatro agentes medioambientales estaban desplegados en el terreno. La coordinación fue clave: desde tierra y con apoyo logístico desde Ourense, se montó un operativo de contención en forma de media luna alrededor del frente principal.
Adif confirmó que el corte del tráfico ferroviario no se debió a daños en la infraestructura, sino a una medida de seguridad para facilitar el acceso de los medios de extinción al cauce del río Arnoia, que discurre paralelo a la vía. “Necesitábamos libertad de movimiento”, señaló un responsable del operativo que pidió no ser identificado. “No era viable trabajar con trenes pasando cada media hora”. A las 7:15 horas, tras cuatro horas y media de lucha, se dio por estabilizado el perímetro del fuego. Nadie resultó herido, pero el miedo a que las llamas alcanzaran el tendido eléctrico de la línea estuvo presente durante las primeras horas.
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Conoce más →El impacto en la movilidad fue inmediato. Más de doce regionales sufrieron retrasos de hasta 90 minutos. Viajeros varados en estaciones como Ribadavia y A Rúa denunciaron la falta de información en tiempo real. Algunos tuvieron que ser trasladados en autobuses cedidos por la Xunta. La normalidad en el tráfico ferroviario se recuperó sobre las 9:00 de la mañana, aunque el humo aún se divisaba desde la carretera OU-540.
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No es la primera vez que un incendio en Punxín pone en jaque la movilidad ferroviaria. En julio de 2022, un fuego de 1,8 hectáreas en las inmediaciones de Maside provocó una interrupción similar, aunque de menor duración. Aquel año, la comarca de Ourense fue la tercera con más siniestros forestales en Galicia, con 143 fuegos registrados entre junio y septiembre. La tendencia es clara: los años con veranos más secos, como 2023, han multiplicado el número de alertas tempranas. Este 2026 no empezó mejor. Desde enero, ya van 67 incendios en la provincia, y estamos apenas en la primera semana de junio.
Conviene recordar que la línea Santiago-Ourense no está preparada para duplicar trazado, como sí ocurre en otras vías de alta capacidad. Es una línea convencional, con un solo carril en gran parte de su recorrido, lo que la hace vulnerable a cualquier interrupción. Lo cierto es que cada corte genera pérdidas económicas directas —en torno a 35.000 euros por hora, según cálculos de Adif— y un impacto en la credibilidad del transporte público. Pocas veces se ha visto cómo un fuego de apenas tres hectáreas paraliza un eje fundamental de comunicación entre dos capitales gallegas.
Perspectiva y futuro
A nadie se le escapa que el cambio climático está redefiniendo el mapa del riesgo en Galicia. Los meses de mayo y junio, antes considerados de transición, ahora acumulan una carga de fuego que antes solo se vivía en pleno verano. “Estamos entrando en una nueva normalidad térmica”, asegura un técnico del Centro de Coordinación
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