La comarca del Eume tiene una nueva oportunidad industrial de las que marcan época. La confirmación de que Indra instalará su fábrica de vehículos blindados para las Fuerzas Armadas en el concello coruñés de As Pontes ha encendido los aplausos en el tejido empresarial gallego, que ve en este movimiento un salvavidas para una zona castigada por décadas de desindustrialización.
Desde la cúpula de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) no disimulan su satisfacción. Califican el desembarco de la tecnológica española como una excelente noticia. Y no es para menos. La entidad patronal subraya que una inversión de esta magnitud tiene la capacidad de generar empleo altamente cualificado, atraer industria auxiliar hasta la comarca, reforzar todo el ecosistema tecnológico autonómico e impulsar de manera transversal la competitividad de Galicia.
El aprovechamiento de un gigante industrial dormido
Difícilmente podría haber encontrado Indra un enclave con tantas características idóneas para un proyecto de estas características sin recurrir a la obra civil desde cero. La multinacional establecerá sus líneas de producción en los terrenos de la que en su día fue la mítica factoría de Hierros Añón. Se trata de una parcela colosal, con 50.000 metros cuadrados de superficie total. De ellos, casi 15.000 metros cuadrados corresponden a nave ya construida e infraestructura lista para ser adaptada a los nuevos tiempos. La cifra habla por sí sola. Demasiado tiempo abandonado a su suerte, este polígono vuelve a tener futuro.
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Conoce más →A nadie se le escapa que el territorio gallego ha vivido durante las últimas décadas con la amenaza constante de la desindustrialización acechando sus antiguas cuencas mineras y fabriles. Convertir 15.000 metros cuadrados de instalaciones inactivas en una factoría de última generación es, cuando menos, un triunfo estratégico. La huella industrial de la comarca, lejos de convertirse en un lastre, se revaloriza. El suelo productivo no se desperdicia y se aprovecha la logística preexistente.
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Quien piense que el impacto de una macrofactoría se limita a los puestos de trabajo directos que crea en su interior desconoce cómo funciona el pulmón económico de una región. Desde la CEG hacen especial hincapié en lo que han dado en llamar el «efecto tractor» de esta operación sobre las pymes locales. Y ahí está la verdadera clave de esta noticia.
Conviene recordar que el montaje de vehículos blindados de alta tecnología militar requiere una compleja red de proveedores. Desde empresas de mecanizado y calderería local hasta firmas de tecnología de la información, pasando por servicios logísticos periféricos, transporte especial, mantenimiento industrial, hostelería y servicios auxiliares en general. El goteo económico de un contrato de defensa de estas características empapa a sectores muy alejados del core business de la empresa inversora.
Pocas veces una gran corporación aterriza en una comarca con un impacto transversal tan garantizado. La red de suministro, los servicios de proximidad, las mejoras en las infraestructuras de acceso y el dinamismo que se instalará en el comercio de la zona dibujan un horizonte halagüeño para el norte de la provincia de A Coruña.
El grueso de la defensa nacional, anclado en el Atlántico
No es menor el dato del propio destinatario de esta producción. Que las Fuerzas Armadas españolas vayan a contar con vehículos blindados fabricados íntegramente en tierra gallega posiciona a la comunidad en el mapa de la industria estratégica del Estado. La implementación de esta fábrica supone un espaldarazo definitivo para el denominado ecosistema tecnológico gallego, un sector que históricamente ha luchado contra el efecto llamada de los grandes núcleos urbanos de Madrid y Barcelona para retener talento local.
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