Galicia vive un impulso sin precedentes de las marcas automovilísticas chinas. En los dos primeros meses de 2026 se matricularon en la comunidad 612 vehículos provenientes de fabricantes chinos, un aumento del 54% respecto al mismo periodo de 2025. Esa cifra sitúa a los modelos de origen chino cerca del 12% de cuota de mercado en la autonomía, casi uno de cada ocho coches vendidos por concesionarios.
## Arranque histórico: cifras y protagonistas
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Hosting WordPress →Las marcas que lideran la ola son: MG (249 unidades), BYD (152) y Omoda (114). Completan el top cinco Jaecoo (45) y Leapmotor, que empata en el quinto puesto con Livan (11).
- Xpeng: 7 unidades
- Bestune: 6 unidades
- Lynk & Co: 5 unidades
- Polestar: 4 unidades
- SWM y Baic: 3 unidades cada una
- Dongfeng: 2 unidades
En términos diarios, la comunidad registró la salida de alrededor de 10 coches chinos al día, es decir, uno cada dos horas y media.
## Crecimiento provincial y evolución reciente
El avance no es homogéneo por provincias. Pontevedra lidera el mayor incremento porcentual, pasando de 124 a 216 matriculaciones (+74%).
Por volumen, A Coruña encabeza las ventas con 264 unidades, un aumento del 49% interanual.
Las demás provincias también muestran subidas importantes: Lugo con 72 (+38,5%) y Ourense con 60 (+33%).
El dinamismo de 2026 supera claramente los datos de años anteriores. En 2023 se matricularon en Galicia 875 coches de origen chino; en 2025 la cifra regional se disparó en línea con el crecimiento nacional, y en 2026 se espera que el total anual supere con rapidez los registros de 2023.
## Por qué crecen y qué supone en el mercado
Varios factores explican este ascenso.
- Relación calidad-precio: modelos competitivos en precio respecto a rivales tradicionales.
- Diseño y equipamiento: atractivos para clientes urbanos y familias jóvenes.
- Expansión de red: más concesionarios oficiales y servicios posventa en la comunidad.
Desde su llegada a principios de la década, las marcas chinas han escalado posiciones ofreciendo vehículos eléctricos, híbridos y térmicos con tecnología avanzada.
Para los concesionarios gallegos, este auge plantea oportunidades comerciales y retos de adaptación en postventa, recambios y formación técnica.
## Perspectivas y reacciones del sector
Las patronales del sector observan que la tendencia tiene visos de continuidad.
La combinación de precio, garantía y red de concesionarios impulsa la confianza del comprador. Además, la oferta creciente de modelos eléctricos facilita la aceptación en un mercado que apuesta por la electrificación.
Los concesionarios tradicionales ven en esta competencia un estímulo para renovar gamas y ajustar servicios. Para los consumidores, el beneficio directo es una mayor oferta y mejores condiciones comerciales.
En suma, 2026 se perfila como el año en que las marcas chinas consolidan su presencia en Galicia y transforman parte del paisaje comercial del automóvil en la autonomía.
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