Os últimos acontecementos relacionados con radares medusa en España xeraron un intenso debate na opinión pública. Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.
Implantación dos radares medusa en España
Os detalles que foron saíndo á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. A implantación dos radares de ruído, popularmente coñecidos como «radares medusa», comeza a ser unha realidade en España.
Este sistema, deseñado para detectar e sancionar os vehículos que superan os niveis acústicos permitidos, xa se atopa operativo ou en fase de probas en arredor dunha ducia de puntos repartidos por distintas cidades do país, segundo confirman fontes municipais.
O obxectivo destes dispositivos é converterse nun elemento disuasorio fronte a condutas cada vez máis habituais no tráfico urbano, como circular co volume ao máximo, con o escape estragado ou con modificacións non homologadas que incrementan o ruído do vehículo.
Todo iso nun contexto de crecente preocupación pola contaminación acústica, especialmente en zonas residenciais, escolares e con alta densidade de tráfico.
Funcionamento e sancións dos radares de ruído
Ao contrario dos radares de velocidade tradicionais, o radar de ruído mide os decibelios que emite un vehículo en circulación e pode activar unha sanción cando se superan os límites fixados pola normativa local.
Os chamados radares medusa están equipados con micrófonos de alta sensibilidade capaces de captar o son ambiente e con cámaras que rexistran a matrícula do vehículo cando se detecta un exceso de decibelios.
Un software analiza os datos e determina se o nivel sonoro supera o umbral permitido, o que pode derivar nunha multa económica que, dependendo do municipio e do exceso detectado, pode oscilar entre os 90 e os 600 euros, e mesmo máis nos supostos máis graves.
Debate xurídico e retos técnicos
A chegada destes dispositivos tamén xerou debate no ámbito xurídico e entre as asociacións de condutores. Desde Pyramid Consulting advirten que os radares de ruído plantexan interrogantes en canto á plena seguridade de que o ruído captado proceda realmente dun vehículo concreto, especialmente en contornos urbanos onde os edificios próximos poden xerar ecos e o tráfico denso pode enturbiar a medición sonora.
Estas circunstancias, explican desde a consultora, poderían dificultar a identificación exacta do presunto infractor e abrir a porta a impugnacións legais se non se garante a precisión técnica do sistema e a correcta individualización do vehículo sancionado.
Desde Pyramid Consulting informan que é posible recorrer este tipo de sancións, especialmente cando existan dúbidas razoables sobre a correcta identificación do vehículo causante do ruído ou sobre a fiabilidade da medición, unha situación que pode darse con maior frecuencia en rúas estreitas, zonas con rebote acústico ou tramos con tráfico intenso.
Así mesmo, lembran que, como sucede con outros sistemas automatizados de control, a administración debe acreditar de forma clara a infracción e achegar probas suficientes que permitan ao condutor exercer o seu dereito á defensa, algo que previsiblemente será obxecto de análise e debate nos tribunais a medida que se xeneralice o uso do radar de ruído.
Aínda que a implantación dos radares de ruído aínda é limitada, cunha ducia de dispositivos xa despregados en España, varias cidades confirmaron o seu interese en ampliar este tipo de controis dentro dos seus plans de mobilidade sostible e reducción da
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.