Adif solicitou ao xulgado de Montoro a autorización para levar a cabo ata nove intervencións de mantemento nos próximos días na zona onde se produciu o accidente ferroviario de Adamuz, segundo o expediente remitido pola propia entidade. A petición, rexistrada no marco da renovación do tramo de alta velocidade Sevilla–Madrid, chega despois de que a autoridade xudicial esixise que calquera traballo no perímetro do sinistro se notifique con polo menos quince días de antelación. Os traballos están propostos por motivos de reparación e continuidade das obras de renovación, pero a súa execución queda supeditada á autorización do tribunal que instrúe a investigación. O xulgado deberá avaliar agora o alcance das actuacións e a súa compatibilidade coa conservación de probas.
O documento de Adif detalla nove actuacións distintas: dúas sobre a plataforma, catro sobre a vía, unha na liña de subministro de enerxía e dúas relativas aos subsistemas de control, mando e sinalización. En termos administrativos, o paquete preséntase como un conxunto composto por cinco obras, dous subministros e dúas asistencias técnicas, incluídas no expediente de renovación do tramo de alta velocidade na zona de Adamuz. A concreción desas actuacións reflicte a diversidade de traballos necesarios tras o sinistro para restablecer a plena operatividade e continuar coa modernización da liña. Adif remitiu a documentación completa ao xulgado para que se valore cada elemento.
A intervención xudicial que condiciona agora os traballos xorde tras un requerimento previo do tribunal, que ordenou a Adif notificar con quince días de antelación calquera actuación no contorno do accidente. Esa esixencia produciuse despois de que a empresa solicitase, con apenas dous días de marxe, a realización de labores de mantemento no punto quilométrico 317,264, situado a pouco máis dun quilómetro do lugar do sinistro, na vía 2. A petición inicial de curto prazo motivou a advertencia do xulgado sobre a necesidade de preservar o estado da zona para a investigación e de evitar que intervencións prematuras puidesen alterar indicios relevantes. Desde entón, a compañía optou por formalizar e ampliar a comunicación das obras previstas.
O control xudicial pretende compatibilizar a urxencia técnica das reparacións coa preservación de probas necesarias para esclarecer as causas do accidente. Calquera actuación no terreo dependente da autorización xudicial deberá concretarse en calendario e alcance, e poderá ser supervisada por expertos designados pola investigación. A medida busca ofrecer garantías ás partes implicadas na instrución e evitar que traballos inmediatos dificulten o acceso de peritos e da propia administración da xustiza. Así, a aprobación dos traballos convértese nunha condición esencial para a súa execución material.
Nos días posteriores ao sinistro, equipos de rescate e operarios traballaron na retirada da máquina e dos vagóns afectados —labor na que se empregou unha grúa pesada— e nas primeiras reparacións do tramo danado de vía. Adif xa acometeu actuacións preliminares para asegurar a traza e permitir a continuidade da renovación da liña, aínda que as intervencións máis complexas deben agora esperar o visto bo do xulgado. A compañía inclúe no seu expediente tanto accións de carácter estrutural sobre a plataforma como actuacións técnicas sobre sinalización e subministro eléctrico, necesarias para devolver a normalidade ao servizo a medio prazo.
A tramitación destas solicitudes adquire relevancia tamén polo calendario da obra de modernización da liña Sevilla–Madrid, proxecto que inclúe melloras destinadas a aumentar a capacidade e a fiabilidade do corredor de alta velocidade. Calquera atraso ou condicionamento imposto polo procedemento xu
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.