Atinar con la entrada del aparcamiento del aeropuerto vigués no es sencillo y salir tampoco; así lo reconoce la propia administración. Para poner fin a esas idas y venidas, Aena ha licitado una intervención de 366.675,97 euros (sin IVA) que renovará la señalización horizontal y vertical del parking de Peinador, además de adaptar la instalación eléctrica para nuevas señales luminosas. La obra, aunque limitada en alcance físico, busca resolver uno de los puntos más conflictivos para los usuarios del aeródromo desde su puesta en servicio en septiembre de 2011.
Qué contempla la intervención y cómo se ejecutará
La actuación prevista se centra en una renovación integral: retirada de la cartelería actual, colocación de señales más claras en los puntos donde el conductor debe decidir la maniobra y repintado de carriles, pasos de peatones y recorridos peatonales tanto en el interior del aparcamiento como en la zona de acceso. A mayores, se procederá a la adaptación eléctrica necesaria para iluminar las nuevas señales y hacerlas visibles en condiciones adversas meteorológicas o nocturnas.
Aena admite en la memoria del proyecto que en el acceso junto a la terminal se generan confusiones por la existencia de tres posibilidades en un mismo punto —parking general, acceso exprés y entrada al vial de transporte público— con espacio limitado para maniobrar. El resultado son giros involuntarios hacia el parking exprés o vueltas innecesarias dentro de las plantas subterráneas, donde la orientación resulta problemátic a para muchos conductores.
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Conoce más →«En el acceso actualmente se genera confusión a los conductores, al tener 3 posibilidades en un mismo punto y con escaso espacio para maniobrar».
Particularmente delicada es la planta -1, que soporta un volumen importante de tráfico al concentrar tanto entradas como salidas, y las plantas -2 y -3, que todavía no cuentan con salidas habilitadas. La ausencia de vías de salida en esos niveles, unida al diseño de las rampas con «sentido de circulación inglés», provoca que numerosos vehículos den vueltas hasta localizar la forma de abandonar el recinto. Según fuentes vinculadas al proyecto, la mejora de las salidas de las plantas más profundas figura en el calendario este mismo año, aunque al margen del contrato recién licitado.
Un problema con raíces: Peinador desde 2011 y la creciente demanda
Peinador abrió sus puertas en septiembre de 2011 y, desde entonces, la infraestructura no había recibido una intervención de este alcance en lo que a señalización se refiere. El paso del tiempo, el uso continuado y el clima atlántico han ido limando la pintura y deteriorando la cartelería, dejando a la vista la necesidad de simplificar la información que recibe el usuario. No es sólo cuestión estética: la claridad en la circulación reduce riesgos, tiempos de búsqueda de plazas y, en periodos de alta ocupación, evita colapsos puntuales en el vial de acceso.
La actuación llega además en un momento de cierta euforia para el aeródromo vigués. En los últimos meses se han sucedido pequeñas inversiones impulsadas por el gestor aeroportuario: la instalación de puertas giratorias en accesos, la creación de nuevos espacios en la terminal —con mejoras como zonas infantiles— y, a nivel de reconocimiento, la distinción reciente que situó a Peinador como uno de los mejores aeropuertos de Europa en su categoría. Esa combinación de elogios y obras menores contrasta con una queja recurrente entre usuarios: la experiencia de estacionamiento aún puede resultar frustrante.
En el plano local, el aeropuerto de Vigo ejerce un papel esencial en la vertebración de la movilidad de la ría y las comarcas vecinas —desde A Louriña hasta el Val Miñor y el Morrazo—, y cualquier mejora que agilice los accesos tiene efecto directo en la percepción del servicio por parte de residentes y visitantes. Asimismo, las decisiones sobre el aparcamiento repercuten en la logística de taxis, autobuses y servicios exprés que operan en la terminal, sectores que llevan años reivindicando una señalización más eficiente.
Repercusiones para el usuario y próximos pasos
Para el viajero habitual, las obras deberían traducirse en maniobras más limpias y menos pérdidas de tiempo. La sustitución de la señalética por otra más intuitiva pretende dej ar atrás los «círculos» que muchos conductores han descrito al dar vueltas buscando la salida o la ruta correcta hacia la terminal. Además del consiguiente alivio para quienes aparcan por días o semanas, la actuación sirve también para reducir el riesgo de incidentes menores y la congestión en las horas punta.
Quedan aspectos por concretar: el calendario exacto de los trabajos, si habrá cortes temporales de acceso a alguna planta y cómo se coordinarán las intervenciones con la habilitación de las salidas en las plantas -2 y -3, anunciadas para este año. A falta de confirmación oficial sobre el cronograma, desde Aena señalan que la obra no supondrá una reforma estructural sino una puesta al día de la información que recibe el usuario, tanto en soporte físico como luminoso.
En una ciudad donde los trayectos al aeropuerto suelen combinar coche particular y transporte público, ganar claridad en la circulación puede ser también una palanca para fomentar alternativas al vehículo privado. Menos tiempo buscando el carril correcto y salidas más visibles facilitan la llegada puntual a vuelos y alivian la presión sobre los viales de acceso, algo que la Xunta y los ayuntamientos de su entorno llevan años intentando articular en sus planes de movilidad.
La cifra adjudicada —366.675,97 euros— no cubre una remodelación profunda del parking, pero sí una intervención técnica que, bien ejecutada, puede mejorar de forma perceptible la experiencia diaria. Tras años de quejas y anécdotas sobre conductores que acaban en plazas exprés sin querer o dan vueltas en busca de una salida, la promesa es clara: menos confusión y señales que orienten de verdad. Para los vigueses y los visitantes que trasponen la ría en coche, será una victoria discreta pero tangible; y, para la gestión del aeropuerto, una puesta a punto coherente con los reconocimientos recientes y las mejoras en la terminal.
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