La Diputación de Pontevedra realizó este mes una inspección técnica sobre el antiguo trazado ferroviario que une Pontevedra y Arcade para perfilar la futura Vía Verde que conectará esta capital con los municipios de Soutomaior y Vilaboa. La actuación, verificada sobre el terreno el 10 de marzo de 2026, responde al objetivo de transformar una infraestructura ferroviaria en desuso en un corredor peatonal y ciclista que mejore la movilidad sostenible y las opciones de ocio de la comarca. La visita permitió identificar los puntos críticos del recorrido y avanzar en la definición del trazado y las intervenciones necesarias. El proceso se enmarca en una estrategia provincial de reutilización de bienes públicos para fomentar desplazamientos no motorizados.

En la inspección participaron responsables provinciales acompañados por técnicos de la entidad gestora de infraestructuras ferroviarias, que realizaron mediciones y evaluaciones en varios tramos del antiguo ferrocarril. En el terreno estuvieron presentes Luis López y Rafa Domínguez, quienes comprobaron el estado de la plataforma y de los elementos singulares como pasos, viaductos y drenajes. Los técnicos llevaron a cabo un levantamiento inicial que permitirá elaborar un proyecto más detallado con criterios de seguridad, accesibilidad y sostenibilidad. La idea es aprovechar al máximo la traza existente para minimizar costes y generar un corredor continuo entre los núcleos urbanos y las zonas rurales.

Fuentes de la Diputación señalaron que la Vía Verde no solo tiene un carácter recreativo, sino que pretende facilitar desplazamientos cotidianos en bicicleta y a pie, descongestionar el tráfico y promover alternativas al vehículo privado. El trazado previsto conectaría puntos clave de ocio, patrimonio y naturaleza, creando además sinergias con otras rutas ciclistas y senderos de la provincia. Desde el organismo provincial subrayan que la actuación puede aumentar el atractivo turístico de la zona y dinamizar la economía local sin renunciar a la protección del entorno. Para ello, el proyecto deberá integrar medidas de drenaje, pavimentación adecuada y conservación del paisaje.

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Entre los retos identificados durante la visita figuran el estado de algunas estructuras, la presencia de vegetación invasora en tramos cerrados y la necesidad de adaptar pasarelas y pasos a la normativa actual. Los técnicos advirtieron que habrá que valorar la conservación o sustitución de ciertos elementos ferroviarios, así como resolver aspectos de seguridad viaria en los cruces con carreteras locales. Asimismo, será preciso desarrollar estudios geotécnicos y revisar la situación administrativa de la plataforma, ya que parte del terreno permanece bajo la titularidad de la antigua infraestructura. Estos trabajos condicionarán el calendario y el coste final de las actuaciones.

La Diputación prevé que la próxima fase incluya la redacción del proyecto constructivo y la realización de las evaluaciones ambientales pertinentes, además de abrir diálogo con los concellos de Soutomaior, Vilaboa y Pontevedra para coordinar actuaciones. También se mencionó la necesidad de buscar fuentes de financiación, que podrían combinar aportaciones provinciales, autonómicas y, en su caso, fondos europeos destinados a la movilidad sostenible. El equipo técnico valorará distintas alternativas de pavimento y señalización para compatibilizar usos recreativos y de transporte. La voluntad institucional es avanzar con rapidez en la definición para poder optar a convocatorias de ayuda que exigen proyectos ejecutivos.

Los ayuntamientos implicados, según trasladaron desde la Diputación, han mostrado su disposición a colaborar en las fases de estudio y ejecución para garantizar que el trazado atienda las necesidades locales. En las reuniones preparatorias se han abordado aspectos como puntos de acceso, aparcamientos disuasorios y conexiones con el transporte público. También se contempla la posibilidad de integrar paradas interpretativas que pongan en valor el patrimonio natural y cultural del corredor. La implicación municipal será clave para resolver cuestiones técnicas y de gestión del uso una vez que la vía entre en servicio.

La iniciativa se enmarca en un contexto más amplio de reutilización de trayectos ferroviarios fuera de servicio en España, donde las Vías Verdes han servido para recuperar paisajes, fomentar el turismo de naturaleza y ofrecer itinerarios seguros para ciclistas y peatones. En la provincia de Pontevedra, la nueva senda complementaría otras infraestructuras similares y contribuiría a una red más extensa de movilidad activa. Los promotores insisten en que se debe priorizar el equilibrio entre accesibilidad, conservación ambiental y aprovechamiento social del territorio.

Por el momento, la intervención se encuentra en fase de definición técnica y administrativa, sin fecha cerrada para el inicio de las obras ni para la apertura al público. La diputación mantiene el compromiso de avanzar con transparencia en los plazos y de facilitar información a la ciudadanía y a los municipios implicados. Si se cumplen los plazos previstos en los estudios y en la consecución de financiación, la senda podría convertirse en un elemento importante para la movilidad y el ocio en el área metropolitana de Pontevedra en los próximos años.