A Deputación de Pontevedra realizou este mes unha inspección técnica sobre o antigo trazado ferroviario que une Pontevedra e Arcade para perfilar a futura Vía Verde que conectará esta capital cos concellos de Soutomaior e Vilaboa. A actuación, verificada sobre o terreo o 10 de marzo de 2026, responde ao obxectivo de transformar unha infraestrutura ferroviaria en desuso nun corredor peatonal e ciclista que mellore a mobilidade sostible e as opcións de lecer da comarca. A visita permitiu identificar os puntos críticos do percorrido e avanzar na definición do trazado e das intervencións necesarias. O proceso enmárcase nunha estratexia provincial de reutilización de bens públicos para fomentar desprazamentos non motorizados.

Na inspección participaron responsables provinciais acompañados por técnicos da entidade xestora de infraestruturas ferroviarias, que realizaron medicións e avaliacións en varios tramos do antigo ferrocarril. No terreo estiveron presentes Luis López e Rafa Domínguez, quen comprobaron o estado da plataforma e dos elementos singulares como pasos, viadutos e drenaxes. Os técnicos levaron a cabo un levantamento inicial que permitirá elaborar un proxecto máis detallado con criterios de seguridade, accesibilidade e sostibilidade. A idea é aproveitar ao máximo a traza existente para minimizar custos e xerar un corredor continuo entre os núcleos urbanos e as zonas rurais.

Fontes da Deputación sinalaron que a Vía Verde non só ten un carácter recreativo, senón que pretende facilitar desprazamentos cotiás en bicicleta e a pé, desconxestionar o tráfico e promover alternativas ao vehículo privado. O trazado previsto conectaría puntos clave de lecer, patrimonio e natureza, creando ademais sinerxías con outras rutas ciclistas e sendeiros da provincia. Desde o organismo provincial subliñan que a actuación pode aumentar o atractivo turístico da zona e dinamizar a economía local sen renunciar á protección do contorno. Para iso, o proxecto deberá integrar medidas de drenaxe, pavimentación axeitada e conservación da paisaxe.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

Entre os retos identificados durante a visita figuran o estado dalgunhas estruturas, a presenza de vexetación invasora en tramos pechados e a necesidade de adaptar pasarelas e pasos á normativa actual. Os técnicos advertiron que haberá que valorar a conservación ou substitución dalgúns elementos ferroviarios, así como resolver aspectos de seguridade viaria nos cruzamentos con estradas locais. Así mesmo, será preciso desenvolver estudos xeotécnicos e revisar a situación administrativa da plataforma, xa que parte do terreo permanece baixo a titularidade da antiga infraestrutura. Estes traballos condicionarán o calendario e o custo final das actuacións.

A Deputación prevé que a próxima fase inclúa a redacción do proxecto construtivo e a realización das avaliacións ambientais pertinentes, ademais de abrir un diálogo cos concellos de Soutomaior, Vilaboa e Pontevedra para coordinar actuacións. Tamén se mencionou a necesidade de buscar fontes de financiamento, que poderían combinar achegas provinciais, autonómicas e, se fose o caso, fondos europeos destinados á mobilidade sostible. O equipo técnico valorará distintas alternativas de pavimento e sinalización para compatibilizar usos recreativos e de transporte. A vontade institucional é avanzar con rapidez na definición para poder optar a convocatorias de axuda que esixen proxectos executivos.

Os concellos implicados, segundo trasladaron desde a Deputación, amosaron a súa disposición a colaborar nas fases de estudo e execución para garantir que o trazado atenda as necesidades locais. Nas reunións preparatorias tratáronse aspectos como puntos de acceso, aparcamentos disuasorios e conexións co transporte público. Tamén se contempla a posibilidade de integrar paradas interpretativas que poñan en valor o patrimonio natural e cultural do corredor. A implicación municipal será clave para resolver cuestións técnicas e de xestión do uso unha vez que a vía entre en servizo.

A iniciativa enmárcase nun contexto máis amplo de reutilización de traxectos ferroviarios fóra de servizo en España, onde as Vías Verdes servíron para recuperar paisaxes, fomentar o turismo de natureza e ofrecer itinerarios seguros para ciclistas e peóns. Na provincia de Pontevedra, a nova senda complementaría outras infraestruturas similares e contribuiría a unha rede máis extensa de mobilidade activa. Os promotores insisten en que se debe priorizar o equilibrio entre accesibilidade, conservación ambiental e aproveitamento social do territorio.

Por agora, a intervención atópase en fase de definición técnica e administrativa, sen data pechada para o inicio das obras nin para a apertura ao público. A Deputación mantén o compromiso de avanzar con transparencia nos prazos e de facilitar información á cidadanía e aos concellos implicados. Se se cumpren os prazos previstos nos estudos e na consecución de financiamento, a senda podería converterse nun elemento importante para a mobilidade e o lecer na área metropolitana de Pontevedra nos próximos anos.