Condutor crea ferramenta gratuita tras quedar no BUS-VAO

Despois de quedar atrapado nun carril BUS-VAO da A-6, un condutor creou unha web gratuita que amosa o estado do tráfico en tempo real para evitar que outros padezan a mesma experiencia

Un veciño de Collado Villalba que utiliza habitualmente o carril BUS-VAO da A-6 impulsou en marzo de 2026 unha ferramenta en liña que permite consultar a situación do tráfico nese carril e decidir se convén entrar nel. A iniciativa nace despois de que o propio condutor quedase retenido en varias ocasións por incidencias que impedían abandonar o carril, unha circunstancia que o levou a desenvolver unha solución accesible e sen custo. A aplicación utiliza cámaras públicas e un sistema de análise por intelixencia artificial para ofrecer un semáforo de transitabilidade. O obxectivo declarado é evitar atascos e as «encerronas» que, pola configuración física da vía, obrigan a seguir case ata Madrid antes de poder saír.

Os carrís BUS-VAO, deseñados para priorizar o transporte público e os vehículos con alta ocupación, procuran mellorar a fluidez nos accesos ás grandes cidades. Con todo, cando dentro dese carril se produce unha conxestión ou un incidente e a separación física impide efectuar maniobras de saída, o beneficio inviértese: xeran retencións que afectan tanto a quen vai dentro do BUS-VAO como ao resto da calzada. O treito da A-6 entre Las Rozas e a capital é un dos primeiros implantados con esta configuración e, pola súa disposición, presenta precisamente ese risco de quedar atrapado se xorde un problema.

A web creada polo usuario amosa imaxes en directo do carril BUS-VAO e dos carrís contiguos e asigna un código de cores para indicar a fluidez —similar á escala que emprega a DGT—, que vai desde o verde ao negro segundo a severidade da conxestión. A plataforma é de acceso público e non require rexistro; basta con entrar no enlace para ver a situación actualizada. A interfaz concíbese como unha decisión rápida e práctica: se o BUS-VAO aparece conxestionado, o condutor pode optar por non incorporarse e evitar a posibilidade de verse obrigado a seguir ata un punto no que sexa viable saír.

O promotor da iniciativa, Jakub Motyka, explica que a súa experiencia persoal foi o detonante. Veciño de Collado Villalba e usuario habitual do corredor, relata que en máis dunha ocasión quedou retido durante longos minutos por incidentes que impedían saír do carril ata prácticamente chegar a Madrid. Tras eses episodios decidiu pór en marcha unha solución sinxela que avisase a outros condutores do risco de incorporarse ao BUS-VAO en momentos concretos, en vez de confiar unicamente na intuición ou na sinalización xeral.

Técnicamente, a plataforma apóiase en imaxes transmitidas polas cámaras de tráfico xestionadas pola DGT, que son públicas, e nun procesamento posterior mediante a intelixencia artificial Gemini de Google para estimar a ocupación e a fluidez dos distintos carrís. Esta análise automática clasifica visualmente a situación e présentaa cun código cromático e fotografías en miniatura, de modo que calquera usuario pode comprobar en poucos segundos se o carril está operativo ou presenta problemas. A precisión do servizo depende da dispoñibilidade das cámaras e da capacidade de interpretación do sistema, polo que a información ofrécese como orientación e non como un informe oficial.

A ferramenta foi ben acollida por condutores que coñecen a peculiaridade deste treito e valoran poder anticipar a súa decisión antes de incorporarse ao BUS-VAO. Fontes do sector da mobilidade sinalan que instrumentos deste tipo poden contribuír a reducir non só a probabilidade de quedar atrapado, senón tamén a conxestión derivada no resto da vía se moitos vehículos deciden agardar ou tomar rutas alternativas. Non obstante, lembran