Galicia vive un impulso sen precedentes das marcas automobilísticas chinesas. Nos dous primeiros meses de 2026 matriculáronse na comunidade 612 vehículos procedentes de fabricantes chineses, un aumento do 54% respecto ao mesmo período de 2025. Esa cifra sitúa os modelos de orixe chinés preto do 12% de cota de mercado na autonomía, case un de cada oito coches vendidos por concesionarios.

## Arranque histórico: cifras e protagonistas

As patronais do motor —Faconauto, Anfac e Ganvam— ofrecen o mapa deste crecemento.

As marcas que lideran a onda son: MG (249 unidades), BYD (152) e Omoda (114). Completan o top cinco Jaecoo (45) e Leapmotor, que empata no quinto posto con Livan (11).

Xpeng: 7 unidades

Bestune: 6 unidades

Lynk & Co: 5 unidades

Polestar: 4 unidades

SWM e Baic: 3 unidades cada unha

Dongfeng: 2 unidades

En termos diarios, a comunidade rexistrou a saída de arredor de 10 coches chineses ao día, é dicir, un cada dúas horas e media.

## Crecemento provincial e evolución recente

O avance non é homoxéneo por provincias. Pontevedra lidera o maior incremento porcentual, pasando de 124 a 216 matriculacións (+74%).

Por volume, A Coruña encabeza as vendas con 264 unidades, un aumento do 49% interanual.

As demais provincias tamén amosan subas importantes: Lugo con 72 (+38,5%) e Ourense con 60 (+33%).

O dinamismo de 2026 supera claramente os datos de anos anteriores. En 2023 matriculáronse en Galicia 875 coches de orixe chinés; en 2025 a cifra rexional disparouse en liña co crecemento nacional, e en 2026 agárdase que o total anual supere con rapidez os rexistros de 2023.

## Por que medran e que supón no mercado

Varios factores explican este ascenso.

Relación calidade-prezo: modelos competitivos en prezo respecto a rivais tradicionais.

Deseño e equipamento: atractivos para clientes urbanos e familias novas.

Expansión de rede: máis concesionarios oficiais e servizos posvenda na comunidade.

Dende a súa chegada a comezos da década, as marcas chinesas escalaron posicións ofrecendo vehículos eléctricos, híbridos e térmicos con tecnoloxía avanzada.

Para os concesionarios galegos, este auxe supón oportunidades comerciais e retos de adaptación en posvenda, recambios e formación técnica.

## Perspectivas e reaccións do sector

As patronais do sector observan que a tendencia ten visos de continuidade.

A combinación de prezo, garantía e rede de concesionarios impulsa a confianza do comprador. Ademais, a oferta crecente de modelos eléctricos facilita a aceptación nun mercado que aposta pola electrificación.

Os concesionarios tradicionais ven nesta competencia un estímulo para renovar gamas e axustar servizos. Para os consumidores, o beneficio directo é unha maior oferta e mellores condicións comerciais.

En resumo, 2026 perfílase como o ano no que as marcas chinesas consolidan a súa presenza en Galicia e transforman parte da paisaxe comercial do automóbil na autonomía.

[CATEGORÍA: economia]