Vigo. En apenas tres días o mercado de carburantes na provincia de Pontevedra deu un xiro perceptible para os condutores: o que hai unha semana eran estacións de servizo co diésel por riba dos 2 euros por litro converteuse nunha rareza. O Goberno aprobou a rebaixa do imposto indirecto sobre os hidrocarburos e, segundo os últimos datos oficiais, o prezo medio do diésel pasou de 2,03 a 1,79 euros por litro, unha redución do 11,8% que nalgúns surtidores se traduciu en 24 céntimos menos por litro.
A baixada práctica: cifras e estacións afectadas
Hai apenas catro días, na provincia rexistrábanse 28 estacións de servizo con diésel por riba dos dous euros. Hoxe só queda unha co prezo por riba dese umbral —2,018 euros— segundo o seguimento do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico. A medida fiscal, que reduce o IVE do 21% ao 10%, foi a palanca que permitiu ese axuste inmediato.
O impacto non é homoxéneo: en función da política comercial de cada operadora, os marxes aplicados e a situación loxística local, algúns surtidores trasladaron íntegramente a rebaixa ao prezo final e outros fixeron movementos máis discretos. A escala nacional, o Ministerio de Facenda calcula que a gasolina sen chumbo 95 pasaría de arredor de 1,80 a 1,51 euros por litro, o que supón un aforro de uns 16 euros ao encher un depósito de 55 litros. No caso dun coche diésel medio, encher o depósito na provincia tería custado o venres uns 111,65 euros e agora sitúase en torno a 98,45 euros, un aforro de 13,2 euros.
«O Goberno ten moito marxe de manobra para reducir o prezo dos hidrocarburos»,
declarou Miguel Ángel Salceda, presidente da Federación Galega de Estacións de Servizo (Fegaes), unha voz representativa do sector que viña reclamando unha revisión inmediata da fiscalidade aplicada aos carburantes. A asociación levaba meses sinalando que a presión sobre os marxes e a liquidez de moitas estacións, sobre todo as de carácter local e as ubicadas en zonas rurais, era moi forte e que calquera intervención debía contemplar mecanismos para evitar peches por tensións de tesourería.
Medidas de urxencia e o precedente de 2022
O paquete que aprobou o Executivo o venres formalizouse mediante un Decreto-lei motivado polo impacto internacional do recente episodio de tensión no Oriente Medio. Ademais da rebaixa do IVE ata o 30 de xuño na maioría dos casos, o Consello de Ministros impulsou un plan que mobilizará máis de 5.000 millóns de euros para mitigar o encarecemento xeneralizado da enerxía e doutros bens esenciais. Das medidas fiscais anunciadas, a rebaixa do IVE suporía un custo de aproximadamente 507 millóns para as arcas públicas, pero calcúlase que o beneficio directo para os consumidores alcanzará os 656,5 millóns.
Ao fío destas decisións hai ecos do pasado: en 2022 a bonificación xeral sobre carburantes deixou situacións complexas para algunhas estacións de servizo, que tiveron que adiantar as compensacións e soportaron problemas de liquidez. Salceda lembra ese episodio como «un caos loxístico e financeiro»; entón houbo establecementos en Galicia que chegaron a pechar temporalmente por non poder asumir os adiantos. Para evitar repetir erros, o Executivo incorpora ademais unha subvención específica de 20 céntimos por litro para o gasóleo agrícola, unha medida pensada para protexer explotacións e cooperativas.
