La mañana del sábado trajo una sorpresa para quienes repostan en la ciudad: el precio medio del litro de gasóleo ha rebasado los 2,005 euros en los datos que las estaciones han remitido al Ministerio. Ocurre justo antes de que este domingo entre en vigor la reducción del IVA incluida en el Real Decreto-ley aprobado por el Gobierno, una medida diseñada para mitigar el impacto de la escalada internacional de precios, pero que llega con las alarmas encendidas en consumidores y asociaciones.

Subida réplica a la escalada internacional

El aumento no es casualidad. El barril de Brent, referencia en Europa, cerró el viernes en 106,77 dólares, más de dos dólares que la jornada anterior, y las estaciones han trasladado esa subida a los surtidores desde que, semanas atrás, estalló la nueva fase del conflicto en Oriente Medio. Según los precios oficiales comunicados por 17 estaciones de Vigo al Ministerio para la Transición Ecológica, solo cuatro ofrecen gasóleo por debajo de la barrera de los dos euros.

La variación más notable se detecta en puntos concretos: la tarifa más alta figura en la Travesía de Vigo, donde los surtidores de Repsol han marcado 2,098 euros por litro, mientras que la misma cadena vende diésel a 2,025 euros en otras ubicaciones de la ciudad como Avenida de Madrid o San Andrés de Comesaña. En el extremo opuesto aparecen estaciones de bajo coste: Ballenoil y Petroprix en Camposancos y Rúa Ramón Soler, y la de Alcampo en Avenida de Madrid, que ofrecen el litro a 1,879 euros.

Fuentes del sector consultadas en Vigo admiten que hay una «reacción casi inmediata» de las comercializadoras ante subidas en los mercados internacionales. No es la primera vez que ocurre: en 2022 y 2023 la ciudad ya vivió picos de precios ligados a crisis globales —la pandemia, la invasión de Ucrania y ahora la tensión en Oriente Medio— y la memoria colectiva de los conductores aún conserva aquellos días de largas colas y fuertes incrementos en la factura del combustible.

Antecedentes y la respuesta normativa

Este sábado también se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, que contiene el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio. Entre sus medidas figura la rebaja del IVA sobre gasolina y gasóleo, impulsada con la idea de dejar algo de aire en el bolsillo de familias y empresas. La entrada en vigor de esa rebaja es inmediata: a partir de este domingo los tipos impositivos serán menores, con la previsión oficial de que el ahorro llegue al surtidor.

Sin embargo, organizaciones de consumidores y expertos advierten de que la magnitud de la rebaja depende de otros factores. La asociación Facua ha calculado que, si sólo se reduce el IVA y se mantienen intactos el impuesto especial sobre hidrocarburos y los márgenes comerciales, el diésel se abarataría en torno a 17 céntimos por litro. A falta de que se apliquen controles sobre los márgenes o de un tope obligatorio, la rebaja que llegue al bolsillo del conductor puede resultar mucho menor que las subidas aplicadas en las últimas semanas.

«Si la única medida que valida el Congreso es la relativa al IVA y no se aplica el tope a los márgenes, la bajada de precios estará muy por debajo de la subida media que han aplicado las gasolineras de la Península»

En Galicia la cuestión tiene aristas propias. El parque móvil de la comunidad autónoma sigue siendo mayoritariamente diésel; por tanto, cualquier movimiento en ese carburante tiene impacto directo en el coste del transporte, en el presupuesto de autónomos y pequeños transportistas y, en cascada, en productos y servicios que dependen de la logística por carretera.

Repercusiones locales y próximos pasos

Para los conductores vigueses, la diferencia entre repostar antes o después de la entrada en vigor de la rebaja será palpable si los precios evolucionan según las previsiones de Facua, pero no suficiente para regresar a los niveles de antes de la reciente escalada. Muchos taxistas, transportistas y empresas de reparto consultadas en la ciudad muestran escepticismo: esperan una bajada parcial y gradual, pero reclamaron medidas complementarias para evitar que las fluctuaciones internacionales se traduzcan en incrementos permanentes.

El Gobierno central defiende la prisa por aprobar ayudas y rebajas fiscales, aludiendo a la necesidad de una reacción rápida ante una crisis que ya está elevando los costes energéticos en toda Europa. No obstante, diputaciones, ayuntamientos y organizaciones de consumidores piden transparencia en la transmisión de la rebaja hasta el surtidor y vigilancia sobre los márgenes aplicados por las estaciones, sobre todo aquellas integradas en grandes cadenas.

En Vigo, la autoridad local y grupos municipales han anunciado que seguirán de cerca la evolución de los precios y valorarán medidas de apoyo a sectores especialmente golpeados, como el transporte discrecional y los autónomos. A nivel práctico, para muchos usuarios la decisión será también cuándo repostar: algunos portales y aplicaciones que permiten comparar precios ya muestran movimientos de precios a lo largo del día, y el patrón habitual indica que las variaciones no siempre son homogéneas entre puntos de la misma cadena.

La situación invita a recordar que los precios del combustible son un termómetro de problemas más amplios: dependencia de suministros internacionales, estructura fiscal y capacidad de regulación del mercado. En Galicia, donde la movilidad por carretera y el transporte de mercancías por carretera son esenciales, cualquier alteración prolongada en el coste del diésel es noticia con efectos reales en el día a día.

Queda por ver si la rebaja del IVA sirve para amortiguar la subida emergente o si, como temen los consumidores, será sólo un alivio parcial. A la espera de datos consolidados en los próximos días sobre la evolución media en las estaciones de la comarca viguesa, los conductores deberán decidir si repostan este domingo antes del cambio —lo que podría resultar más caro si los surtidores ya reflejan subidas— o esperan a que la rebaja fiscal se deje notar en las pantallas. Sea como fuere, la volatilidad ha vuelto a instalarse en las gasolineras y, de nuevo, la lista de compradores más vulnerables incluye a quienes dependen del vehículo para trabajar y no pueden posponer sus desplazamientos.