El Ejército de Tierra solicitó este miércoles en la base de El Goloso a fabricantes y diseñadores que prioricen drones sencillos, económicos y fáciles de mantener, a la luz de las enseñanzas extraídas del conflicto en Ucrania. El encuentro, celebrado el 12 de marzo de 2026 y organizado por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército, reunió a militares, ingenieros y empresas para debatir cómo incorporar la robotización en la operativa cotidiana. La petición responde a la necesidad de equipos que funcionen en condiciones de combate, con logística y reparación mínimas para no aumentar la carga del soldado en el frente.

En la jornada, militares de distintas unidades expusieron que la guerra en Ucrania ha ampliado la llamada «franja de muerte» —el área en la que los drones dominan el espacio aéreo y terrestre— de aproximadamente 25 a 40 kilómetros, y que los robots ya tienen un papel central en la línea de contacto. Esa realidad obliga a replantear tanto la dotación material como los procedimientos: no solo se busca mayor capacidad ofensiva, sino también medios que reduzcan la exposición de las tropas al riesgo logístico y sanitario. Por eso la recomendación clave tuvo un tono pragmático: simplicidad operativa y rapidez de mantenimiento.

El encuentro, en el acuartelamiento de la Brigada Guadarrama XII, combinó demostraciones prácticas con sesiones técnicas. Los asistentes vieron prototipos de drones terrestres y aéreos y observaron pruebas de plataformas robotizadas de asistencia al soldado, algunas de ellas desarrolladas por empresas del sector como fabricantes locales. La Brigada, que actualmente reparte efectivos entre Letonia y Líbano, puso a disposición experiencia operativa reciente para que los diseñadores ajusten sus productos a necesidades reales.

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Según expuso el sargento Eloy García, especialista en drones terrestres y con experiencia reciente en el norte, la mayor parte de las bajas en el frente se producen cuando los soldados tienen que desplazarse a retaguardia por cuestiones logísticas, como reponer munición o baterías. De ahí que una de las prioridades sea dotar a las unidades de sistemas que minimicen esos desplazamientos: robots de transporte, estaciones de recarga modulares y plataformas que sustituyan labores de riesgo. García subrayó que, en combate, la capacidad de reparar una máquina con herramientas básicas puede marcar la diferencia entre mantener una posición o perderla.

El Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE) impulsó la cita como parte de la reflexión y las pruebas incluidas en el proyecto de modernización conocido como Fuerza 35. Ese programa busca, entre otros objetivos, integrar la robotización y la inteligencia artificial en operaciones terrestres, manteniendo criterios de robustez y facilidad de empleo. La experiencia ucraniana ha acelerado la demanda de soluciones que sean interoperables entre unidades y fácilmente reemplazables en el teatro de operaciones.

Las empresas presentes recibieron directrices claras sobre diseño y logística: modularidad para intercambiar piezas, interfaces intuitivas para reducir la curva de aprendizaje, y costes contenidos que permitan dotaciones masivas sin tensionar el presupuesto. También se debatió sobre la autonomía energética y las cadenas de suministro en escenarios prolongados, donde la disponibilidad de baterías o munición para cargas útiles puede condicionar el empleo eficaz de las plataformas robóticas.

En la práctica, los militares mostraron interés por sistemas terrestres de apoyo y por drones que desempeñen tareas de reconocimiento, desminado y transporte de material, más que por plataformas excesivamente sofisticadas que requieran especialistas para su mantenimiento. En este sentido, se observaron demostraciones de modelos comerciales adaptados al entorno militar, incluida al menos una plataforma terrestre de un fabricante español cuyo paso por la prueba ilustra la intención de fomentar la industria nacional.

La convocatoria pone de manifiesto el equilibrio que busca el Ejército entre capacidad tecnológica y viabilidad logística: modernizarse sin cargar a las unidades con equipos complejos que fallen o que resulten imposibles de mantener en campaña. A medida que el conflicto en Ucrania marque doctrina y prioridades, la industria tendrá que ajustar diseños y procesos para ofrecer soluciones efectivas, asequibles y rápidas de reparar en el terreno, si quiere responder a la nueva demanda de las Fuerzas Armadas.