El nuevo puente sobre el río Cabe en O Malecón: un proyecto de 5,1 millones que ya espera la autorización final

El Ayuntamiento de Monforte ha superado otro de los escollos administrativos para levantar un nuevo puente entre la Rúa Santa Clara y el Paseo do Malecón. La Confederación Hidrográfica Miño-Sil ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el proyecto constructivo —último trámite antes de la autorización— y abre ahora un plazo de alegaciones. El proyecto, diseñado por la firma lucense que ganó el concurso convocado por el Consistorio, sale a licitación con un presupuesto de 5,1 millones de euros.

Tramitación, proyecto y características técnicas

La infraestructura prevista es una pieza de carácter urbano que pretende conectar dos de las zonas más transitadas del casco histórico con el malecón del río. Según la documentación depositada ante la CHMS, el puente será una estructura mixta, con elementos metálicos y un tablero de madera, y estará apoyado sobre pilas y macizos de hormigón que evocan la tipología de un pequeño viaducto para salvar las diferencias de cota del terreno.

El proyecto incluye dos rampas estructurales que enlazarán la cota del paseo con la rasante del vial existente. Esa solución busca garantizar accesibilidad peatonal y rodadora sin interferir con el cauce. Un pormenorizado estudio hidráulico, incorporado al expediente, modelizó el comportamiento del río una vez ejecutada la obra y concluye que no se producirán alteraciones relevantes en la zona de flujo preferente.

Los cálculos publicados indican que, ante una avenida extraordinaria, la lámina de agua no aumentaría más de 10 centímetros y que las velocidades del agua casi no se verían afectadas. Además del tramo inmediato, el análisis abarca el entorno cercano del cauce para comprobar que no haya efectos adversos aguas abajo. Fue necesario adaptar el proyecto al Plan Hidrológico Nacional para superar el filtro del Ministerio para la Transición Ecológica y lograr que la CHMS lo sacara a información pública en el BOE.

Del concurso al diseño: nombres, puntuaciones y plazos

El origen del diseño remite a principios de 2020, cuando el Ayuntamiento convocó un concurso de ideas con la condición expresa de que el nuevo puente recuperase en lo posible la presencia y el carácter del puente de hierro de la Avenida de Galicia, que se vino abajo años atrás por falta de mantenimiento. La convocatoria contó con la participación de varios estudios y empresas, que dispusieron de apenas quince días para desarrollar sus propuestas.

Resultó ganadora la oferta presentada por una empresa lucense identificada en la documentación como S.L., que obtuvo 643 puntos y, con ello, el encargo de redactar el proyecto constructivo. En segundo lugar quedó Proyectos y Obras de Estructuras e Instalaciones S.L. (Vigo) con 578 puntos, y en tercer puesto la joven arquitecta Adriana Rodríguez González, de Pantón, con 566 puntos. Completaban la lista otros nombres del sector, entre ellos una consultora de Oleiros y estudios como Fhecor o el despacho de Francisco Valiente (Valencia).

El premio para la firma triunfadora incluía, además de la remuneración, la responsabilidad de convertir una idea en un proyecto viable y ejecutable. Según fuentes municipales, ese objetivo se ha cumplido: el proyecto constructivo entregado incorpora no solo la solución geométrica y estructural, sino también los estudios geotécnicos e hidráulicos que exigía la Confederación.

Antecedentes locales y sensibilidad ciudadana

La propuesta llega a una ciudad que ha vivido debates continuos sobre cómo ordenar su ribera y proteger su patrimonio urbano. No es la primera vez que el malecón y los accesos al río generan controversia: en junio de 2021, unas 500 personas salieron a la calle para protestar por un plan vinculado al nuevo puente y al uso del paseo, una movilización que el gobierno municipal no olvida y que condiciona ahora la comunicación de la actuación.

Monforte, puerta de la Ribeira Sacra y ciudad de servicios en la comarca, tiene también la presión de compaginar movilidad, turismo y seguridad frente a avenidas fluviales. En este sentido, el hecho de que el estudio hidráulico descarte aumentos significativos del caudal es un dato que facilita la defensa técnica del proyecto, pero no resolverá por sí solo las preguntas urbanísticas sobre qué tipo de estética o materiales deben predominar en un espacio tan visible para residentes y visitantes.

Hay además un trasfondo económico: la inversión de 5,1 millones supondrá un empujón a la contratación local durante la fase de obras, pero obliga a priorizar partidas en los presupuestos municipales y autonómicos. A falta de confirmación oficial sobre la fuente completa de financiación, en el expediente consta la intención de licitar la obra con cargo a fondos municipales y a posibles subvenciones vinculadas a infraestructuras hidráulicas y urbanas.

Repercusiones y próximos pasos administrativos

Con la publicación en el BOE de la resolución de la CHMS comienza el plazo de alegaciones, un trámite que puede alargar el calendario si asociaciones vecinales, colectivos ecologistas o particulares presentan recursos. A continuación vendrá la licencia de obras y la adjudicación del contrato de ejecución, procesos en los que la mesa de contratación deberá valorar ofertas y garantías técnicas.

Desde el Concello recuerdan que la intervención no pretende ser una mera obra de ingeniería sino una actuación integrada en la regeneración del frente fluvial. Sin embargo, según fuentes cercanas al proyecto, la prioridad técnica ha sido minimizar el impacto sobre el régimen del río, de ahí las soluciones por arriba (rampas y pilas) y la insistencia en modelos hidráulicos que avalen la actuación.

Si no surgen incidencias en el trámite de alegaciones, la previsión que manejan responsables municipales es que las obras puedan licitarse durante el próximo año. El calendario realista dependerá, no obstante, de plazos administrativos, de la concurrencia de empresas y de la posible necesidad de obras complementarias en accesos y servicios.

Para Monforte, este puente es más que una pasarela: es una pieza que redefine la relación de la ciudad con su río y que, a juicio de técnicos y de buena parte del vecindario, puede contribuir a dinamizar la ribera del Cabe. Pero también es un recordatorio de que las infraestructuras requieren mantenimiento y que la memoria de los puentes hundidos por el abandono debe orientar la gestión futura. Habrá que seguir de cerca el periodo de alegaciones y, sobre todo, el desarrollo de las obras para comprobar si el proyecto responde a la ambición que hoy promete en los planos.