miércoles, 1 de abril de 2026 | Galicia, España
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¿Es sostenible el modelo actual de aeropuertos en Galicia?

¿Es sostenible el modelo actual de aeropuertos en Galicia?

El debate sobre la especialización aeroportuaria regresa al primer plano

Durante años, la gestión y el futuro de los aeropuertos gallegos han generado controversia entre instituciones, sectores productivos y sociedad civil. La coexistencia de tres aeródromos internacionales en una comunidad con menos de tres millones de habitantes, repartidos en Vigo, A Coruña y Santiago de Compostela, ha dado lugar a debates recurrentes sobre la eficiencia y sostenibilidad del modelo actual. Las dudas sobre si la actual distribución de rutas y servicios responde a criterios estratégicos o a inercias históricas han vuelto a cobrar fuerza en fechas recientes.

El reto de la coordinación y los intereses locales

La coexistencia de infraestructuras aeroportuarias en ciudades próximas plantea desafíos complejos. Aunque cada instalación cumple una función clave para su entorno inmediato, los solapamientos en la oferta y la competencia por captar vuelos y pasajeros han derivado en un reparto de recursos que algunos consideran ineficiente. La ausencia de una estrategia coordinada a largo plazo puede provocar que los tres aeropuertos compitan entre sí, en vez de complementarse para potenciar la conectividad global de Galicia.

Las aspiraciones de las áreas metropolitanas, el peso político de las capitales y la presión de los sectores económicos implicados han impedido, hasta ahora, grandes cambios en la estructura de la red aeroportuaria gallega. Sin embargo, en contextos de limitación presupuestaria y transición ecológica, la cuestión de la especialización y la racionalización de los aeropuertos vuelve a la agenda pública.

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Turismo y movilidad: ¿cómo equilibrar intereses?

Uno de los puntos más sensibles de este debate es el impacto que cualquier posible reordenación aeroportuaria tendría en el turismo, sector fundamental para la economía gallega. Concentrar el grueso de los vuelos vacacionales en una única infraestructura podría tener ventajas en términos de eficiencia y sostenibilidad, pero también riesgos: la desconexión de ciertos territorios, el aumento de los desplazamientos internos o la posible pérdida de atractivo para eventos y negocios en las otras áreas urbanas.

Por otra parte, desde hace tiempo se plantea la necesidad de adaptar la oferta aeroportuaria a los distintos perfiles de usuario: quienes viajan por trabajo valoran la cercanía y la frecuencia, mientras que los turistas priorizan la variedad de destinos y tarifas competitivas. Hallar un equilibrio entre ambas realidades es un desafío que no tiene una solución sencilla y que requiere de un diálogo amplio, involucrando a administraciones, operadores y sociedad civil.

Experiencias en otras regiones: lecciones y advertencias

No es una cuestión exclusiva de Galicia. En otras comunidades autónomas y regiones europeas con alta densidad de infraestructuras similares se han planteado escenarios de concentración y especialización de aeropuertos. Los resultados han sido dispares: en algunos casos, la centralización ha permitido fortalecer rutas estratégicas y mejorar la conectividad internacional; en otros, ha supuesto la pérdida de competitividad para ciudades medianas y un aumento de la presión sobre el transporte terrestre.

La experiencia demuestra que cualquier cambio en el modelo aeroportuario genera resistencias y despierta intensos debates sobre el equilibrio territorial y el acceso equitativo a los servicios. Por ello, los expertos insisten en la necesidad de analizar con rigor los datos de demanda, los costes y beneficios de cada escenario y, sobre todo, el impacto social y económico de las posibles alternativas.

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Pablo Rivas

Periodista deportivo con amplia experiencia en la cobertura del fútbol y deporte gallego. Redactor de la sección de Deportes.

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