A Coruña ante o reto aéreo galego: ábrese unha nova etapa para Alvedro?

O taboleiro aeroportuario galego reconfigúrase: incerteza e expectativas

O mapa de conexións aéreas en Galicia atópase en pleno proceso de transformación. A recente decisión dunha importante aeroliña de baixo custo de abandonar as súas rutas nos principais aeroportos do sur e centro da comunidade reavivou o debate sobre o papel de Alvedro na oferta de voos internacionais. ¿Está A Coruña ante unha oportunidade real para medrar en conectividade exterior ou asistimos, unha vez máis, a un simple xogo de equilibrios entre cidades?

O pulso das conexións internacionais: ¿vantaxe ou espejismo?

A saída de operadores de baixo custo de Santiago e Vigo non só implica a perda de enlaces directos para milleiros de viaxeiros, senón que tamén reordena as posibilidades de futuro para os tres grandes aeroportos galegos. Alvedro, tradicionalmente relegado fronte a Lavacolla e Peinador en número de destinos internacionais, podería atopar neste contexto unha vía para ampliar a súa rede, especialmente cara a capitais europeas.

De feito, voces municipais sinalaron a ocasión como “propicia” para negociar novas rutas e captar parte da demanda insatisfeita noutras cidades. Porén, a experiencia ensina que o traspaso de voos entre aeroportos galegos non sempre é automático nin sinxelo. As compañías aéreas avalían factores como a rendibilidade, a demanda real e as condicións ofrecidas antes de apostar por un destino.

¿Competencia ou colaboración?: o eterno debate galego

O reparto de rutas aéreas entre as tres grandes cidades galegas foi historicamente motivo de desencontro. A competencia por atraer compañías, moitas veces a golpe de incentivos públicos, alimentou durante anos un modelo que, segundo algúns expertos, conduciu a unha fragmentación pouco eficiente da oferta.

A raíz da última reestruturación, a Xunta reclamou ao Goberno central unha maior implicación para garantir o futuro dos aeroportos de menor tamaño. Esta petición pon enriba da mesa a cuestión de fondo: ¿é viable manter tres infraestruturas competindo polos mesmos mercados ou sería preferible un modelo coordinado que optimice recursos e potencie a conectividade global de Galicia?

Leccións do pasado: estratexias, promesas e realidade

As estratexias para captar voos internacionais pasaron por diversas etapas, dende intensas campañas de promoción turística ata acordos de patrocinio con aeroliñas. Non obstante, a realidade demostrou que o carácter estacional da demanda e a dispersión da poboación galega complican a consolidación de rutas regulares fóra de tempada alta.

Tampouco é menor o impacto das disputas entre administracións e a falta dunha estratexia conxunta. Mentres A Coruña ve no momento actual unha “xanela de oportunidade”, outras cidades temen quedar rezagadas no novo reparto. A tentación de ofrecer subvencións ou acordos vantaxosos para asegurarse conexións regulares podería reavivarse, co conseguinte risco dunha competencia que beneficie máis ás compañías que á cidadanía ou ao tecido empresarial local.

Ollando a Europa: ¿que modelo para os aeroportos galegos?

Noutros territorios europeos, as rexións con múltiples aeroportos afrontaron retos semellantes apostando pola especialización e a cooperación. A asignación de roles complementarios e a xestión coordinada permitiron, nalgúns casos, atraer conexións de longo percorrido ou fortalecer a posición dun dos aeroportos como “porta de entrada” principal.

Galicia, porén, segue sen definir unha folla de ruta clara. ¿Será este o momento no que as institucións locais e autonómicas aposten por un acordo de longo alcance ou perpetuarase a pugna por captar voos a calquera prezo?