A liberación extraordinaria de reservas estratéxicas de petróleo por parte da Agencia Internacional de la Energía (AIE) deixouse sentir este xoves en Santiago de Compostela: tras días de subidas que chegaron a levar o diésel por riba da barreira dos 2 euros por litro nalgúns surtidores, os prezos comezaron a retroceder e algúns puntos de venda amosan xa lixeiros descensos. A medida, anunciada onte e destinada a compensar a tensión nos mercados polo conflito en Oriente Medio, é a maior descarga de reservas na historia da organización e busca aliviar a escaseza provocada polo peche temporal do estreito de Ormuz.
Aínda que o alivio é palpable nos surtidores composteláns, a situación segue sendo delicada: o barril de referencia Brent mantense en torno aos 100 dólares, polo que o aforro para os condutores é aínda limitado. Fontes do mercado explican que a liberación masiva de cru diminúe a presión inmediata sobre a oferta, pero non elimina a incerteza xeopolítica que sostén os prezos en niveis elevados. En consecuencia, os consumidores notarán axustes puntuais, pero non un regreso aos niveis previos á crise.
Para constatar a evolución concreta dos prezos en Santiago, EL CORREO consultou a comparadora Komparing.com: a gasolineira máis cara este xoves é a estación de Valcarce na vía Pasteur, no polígono do Tambre, onde o litro de diésel figura a 1.959 euros e a gasolina 95 alcanza os 1.809 euros por litro. Outra instalación que chegou a superar os 2 euros en días recentes, a de Staroil en Mercagalicia, rebaixou hoxe o seu diésel ata os 1.918 euros por litro, coa gasolina 95 en torno aos 1.769 euros. No extremo oposto, as compañías Plenergy e Petroprix manteñen as tarifas máis competitivas en varias rúas da cidade.
O orixe destas oscilacións remóntase á interrupción do tráfico de petróleo e gas en puntos clave do Golfo Pérsico tras o recrudecemento do conflito entre Estados Unidos, Israel e Irán. A AIE xustificou a súa intervención co argumento de que a coordinación internacional de subministracións pode mitigar os efectos máis agudos dunha posible falta de cru nos mercados. Aínda que a descarga de reservas supón un volume sen precedentes —un terzo das reservas estratéxicas mundiais segundo a organización—, os analistas advirten de que só unha desescalada sostida na rexión garantiría descensos máis pronunciados e duradeiros.
O impacto séntese especialmente entre os condutores habituais e as pequenas empresas de transporte que afrontan un incremento de custos desde que se dispararon as cotizacións. En Santiago, algúns usuarios contan que encher o depósito deixou de ser un trámite económico e convertiuse nunha decisión que condiciona desprazamentos e o orzamento familiar. Administracións locais e asociacións de transportistas seguen con atención a evolución dos prezos, mentres valoran medidas de apoio aos sectores máis afectados se a tendencia alcista se prolonga.
Os operadores de estacións de servizo consultados explican que os marxes comerciais e os impostos seguen marcando diferenzas significativas entre unhas instalacións e outras, polo que a variación entre a máis cara e a máis barata na mesma cidade pode ser notable. A competencia entre compañías de baixo custo e grandes grupos explica parte da disparidade, e a comparativa diaria en páxinas especializadas converteuse nunha práctica habitual entre consumidores que buscan minimizar o gasto. Aínda así, a volatilidade internacional limita a capacidade dos surtidores para baixar tarifas de xeito sostido.
No plano institucional, a intervención da AIE abre a porta a posibles novas medidas coordinadas se a situación en Oriente Medio non mellora. A liberación de reservas pretende estabilizar temporalmente os subministros e tranquilizar os mercados, pero os expertos lembran que os inventarios estratéxicos son un instrumento a curto prazo que non substitúe decisións políticas que reduzan a dependencia do petróleo importado. Mentres tanto, as decisións de repostar en Santiago continuarán condicionadas polas cotizacións internacionais e pola evolución do conflito.
Para os condutores composteláns, a caída por debaixo da barreira dos 2 euros pode supoñer un respiro inmediato, aínda que as perspectivas a medio prazo seguen ligadas á evolución dos acontecementos no Golfo Pérsico e á resposta internacional. Se a tensión diminúe e o Brent retrocede con maior contundencia, os prezos nas estacións de Santiago poderían axustarse máis á baixa; ata entón, a recomendación máis repetida por economistas e consumidores é comparar surtidores e moderar desprazamentos non imprescindibles para conter o gasto en combustible.
