A marca premium de BYD, Denza, desembarcará en España e no resto de Europa co Z9 GT, un gran turismo eléctrico que introduce a tecnoloxía de carga ultrarrápida de ata 1.500 kW e promete reducir drasticamente o tempo de recarga. O lanzamento, anunciado pola firma e confirmado no seu cronograma europeo, busca situar a Denza como alternativa de alta gama aos fabricantes tradicionais grazas a unha batería de gran capacidade e a unha arquitectura deseñada para o mercado continental. A compañía asegura que esta solución permitirá recuperar boa parte da autonomía en minutos, o que redefine a experiencia de uso en viaxes longas e recargas interurbanas.
A chamada tecnoloxía de ‘flash charging’ de BYD alcanza picos de potencia de ata 1.500 kW e, segundo a marca, posibilita pasar do 10% ao 70% de carga en apenas cinco minutos, do 10% ao 97% en nove minutos e do 20% ao 97% en doce minutos, incluso a temperaturas extremas de ata -30 ºC. Para materializar estas cifras, BYD utilizará estacións propias de nova xeración capaces de entregar esa potencia a través dun único conector desenvolvido no mercado chinés. En paralelo, a firma traballa nunha segunda onda de implantacións para Europa, co obxectivo de adaptar a rede de carga ás esixencias dese sistema ultrarrápido.
O Z9 GT monta a segunda xeración da coñecida ‘blade battery’ de BYD cunha capacidade de 122 kWh, o que lle outorga unha autonomía anunciada de ata 800 quilómetros na versión de tracción traseira. A combinación dunha batería de gran enerxía e da capacidade de carga superrápida convérteo nunha proposta orientada a quen priorizan o confort de viaxe e a mínima dependencia de longos períodos de recarga. Ademais, a plataforma e3 desenvolvida específicamente para Denza e un deseño pensado polos gustos europeos pretenden reforzar o seu atractivo no segmento premium.
No relativo a prestacións, a variante máis radical do Z9 GT recorre a tres motores e achégase aos 960 cabalos, o que lle permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, atributos propios dun gran turismo de altas prestacións. En dimensións, a berlina alcanza 5,18 metros de longo, 1,99 metros de ancho e 1,50 metros de alto, cifras que a sitúan claramente no arquetipo do sedán de luxo. BYD e Denza subliñan o equilibrio entre prestacións, autonomía e tempos de recarga como os seus principais argumentos fronte á competencia.
En España, a chegada destes ‘supercargadores’ foi confirmada polo conselleiro delegado de BYD España e Portugal, Alberto de Aza, quen adiantou que en 2025 instalaranse equipos no país con potencias de ata 1.000 kW capaces, segundo a compañía, de achegar 400 quilómetros de autonomía en cinco minutos. De Aza explicou que estes desenvolvementos foron pensados para acompañar o desembarco de Denza e facilitar unha experiencia de uso similar á repostaxe de combustibles fósiles en termos de rapidez. A firma propón unha primeira vaga de implantación en Europa que servirá como proba piloto antes de ampliar a rede.
BYD xa implantou miles de estacións ultrarrápidas en China e agora pretende exportar esa infraestrutura ao resto do mundo, aínda que o traslado non é inmediato nin exento de retos. A compatibilidade de conectores, a capacidade das redes eléctricas locais e as esixencias de seguridade son obstáculos que haberá que abordar para que as cifras de potencia se traduzan en efectividade real en estrada. Na práctica, a norma europea CCS e os estándares chineses difiren, polo que a implantación no continente requerirá adaptacións técnicas e acordos con operadores locais.
Desde o punto de vista do mercado, Denza nace da colaboración entre BYD e Mercedes‑Benz coa ambición de competir nun segmento onde xa están establecidos fabricantes con tradición en berlinas de luxo eléctricas. A entrada do Z9 GT intensifica a competencia en prestacións e tempos de recarga, ámbitos nos que BYD pretende diferenciarse. Non obstante, aspectos como o prezo, a rede de servizos e a dispoñibilidade de puntos de carga en ubicacións estratéxicas seguirán marcando a decisión de compra dos clientes máis esixentes.
A chegada do Denza Z9 GT e da súa tecnoloxía de carga tan agresiva plantexa un debate sobre a evolución da mobilidade eléctrica: por unha banda, promete reducir a fricción que supón a recarga; por outra, obriga a repensar as inversións en redes e estándares. Se BYD consegue implantar con éxito unha rede europea capaz de subministrar centos de quilovatios por vehículo, o uso cotián de vehículos de gran autonomía e altas prestacións podería cambiar en poucos anos. Mentres tanto, a expectación céntrase na execución do despregue e en saber se os condutores europeos poderán aproveitar realmente eses minutos de recarga para recuperar autonomía de forma fiable e segura.
