CONTIDO:

Condutores que circulen polo carril da esquerda de autoestradas e autovías sen realizar manobras de adelantamento poden enfrontarse a unha sanción económica de 200 euros, lembran as normas vixentes. A obriga de usar preferentemente o carril dereito en vías con varios carrís por sentido recóllese no Regulamento Xeral de Circulación e o seu incumprimento persiste como unha conduta habitual en treitos interurbanos con tráfico fluído. Esta práctica, que moitos automobilistas consideran unha simple preferencia, xera problemas de seguridade e de fluidez que as administracións queren corregir. En consecuencia, a Dirección Xeral de Tráfico e os corpos locais insisten en campañas informativas e controis puntuais para evitar congestións e riscos.

O Regulamento establece que os carrís situados á esquerda deben reservarse principalmente para adelantamentos e para manobras puntuais cando a circulación o esixa. Unha vez completada a manobra, o vehículo debe reincorporarse ao carril dereito para non obstaculizar a outros usuarios. A norma persegue ordenar o fluxo de vehículos e aproveitar a capacidade da vía, de xeito que non queden algúns carrís congestionados mentres outros permanecen infrautilizados. Manterse no carril da esquerda sen motivo contribúe a desequilibrios na distribución do tráfico e dificulta manobras seguras.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

O uso indebido dese carril ten efectos directos sobre a circulación: obriga a cambios de carril innecesarios, provoca freos en cadea e aumenta a probabilidade de incidentes. En situacións de alta densidade, o chamado “efecto acordeón” agrávase cando varios vehículos reducen a marcha ao atoparse con obstáculos inesperados ou con automóbiles que circulan a menor velocidade no carril da esquerda. Ese comportamento incrementa a tensión entre condutores e pode converter traxectos habituais en percorridos máis longos e perigosos. Por iso as autoridades insisten na necesidade de circular de forma previsora e respectuosa coa sinalización e as normas de circulación.

A sanción por permanecer de forma continuada no carril da esquerda sen motivo xustificado pode impor unha multa económica que, dependendo da tipificación, chega aos 200 euros. As multas tramítanse pola policía local ou pola Guardia Civil en función do treito e da competencia territorial, e adoitan ir acompañadas de avisos en campañas de concienciación. Máis alá do custo económico, os condutores deben valorar o impacto sobre a seguridade viaria e sobre o tempo de viaxe de quen os rodea. A vixilancia nas estradas intensifícase en momentos de maior movemento para reducir a sinistralidade asociada a estas condutas.

Respecto aos adelantamentos, a normativa sinala que, en xeral, a manobra debe realizarse pola esquerda, aínda que contempla excepcións puntuais recollidas no texto legal. A Dirección Xeral de Tráfico lembra que só en circunstancias concretas, como cando a configuración da vía ou o fluxo de vehículos o permiten, pode producirse un adelantamento pola dereita sen que iso supoña unha infracción automática. Aínda así, os criterios deben interpretarse con prudencia: calquera manobra ha de garantir a seguridade do resto de usuarios e respectar as sinais e marcas viarias existentes.

Condutores consultados en distintos puntos do país admiten que a costume de ocupar o carril da esquerda se normalizou, especialmente en traxectos longos e con poucas incorporacións. Esa percepción choca coas recomendacións das autoridades, que insisten en devolver ao dereito os vehículos tras un adelantamento e en evitar manter velocidades notablemente inferiores ás do resto no carril da esquerda. Asociacións de automobilistas e expertos en mobilidade defenden a formación continua e campañas divulgativas para corrixir prácticas arraigadas e mellorar a convivencia na estrada.

Ademais das multas, o mal uso do carril da esquerda pode ter consecuencias indirectas difíciles de cuantificar: maior consumo de combustible polas variacións de velocidade, aumento do estrés entre os condutores e un incremento na frecuencia de manobras de emerxencia. As administracións autonómicas con competencias en estradas promoven sinais informativas e reforzos puntuais de vixilancia en treitos críticos para lembrar a obriga de usar o carril dereito con carácter xeral. A colaboración entre condutores e forzas de seguridade é, segundo fontes oficiais, clave para reducir os episodios de congestión e os riscos asociados.

A recomendación para os usuarios é clara: empregar o carril da esquerda unicamente para adelantamentos e regresar ao carril dereito tan pronto como sexa seguro facelo. Adoptar esa práctica habitual mellora a fluidez do tráfico e reduce a probabilidade de incidentes que rematan en sancións económicas. Para evitar sorpresas, convén atender á sinalización e ás indicacións dos axentes cando se realicen controis en autoestradas e autovías, e lembrar que pequenas condutas individuais teñen efectos colectivos sobre a seguridade viaria.