O anuncio do Executivo sobre un paquete de medidas fiscais para aliviar a suba dos combustibles —con reducción do IVA, rebaixa do imposto especial sobre hidrocarburos e descontos específicos para profesionais— reavivou o debate sobre a aforro real en cada repostaxe. O presidente Pedro Sánchez situou o beneficio en redor dos 20 euros por depósito, pero organizacións de consumidores e os propios cálculos da rúa debuxan unha imaxe máis matizada: haberá alivio, pero non volveremos aos prezos previos ao conflito en Oriente Medio.

Que cambian as novas medidas e canto baixa o prezo na bomba

A norma que reduce o IVA dos combustibles do tipo xeral (21%) ao reducido (10%) e sitúa o imposto especial sobre hidrocarburos no mínimo permitido pola normativa europea entra en vigor de forma inmediata tras a súa publicación no Boletín Oficial do Estado. Segundo fontes do Goberno, a rebaixa do imposto especial implicará unha diminución de 14,49 céntimos por litro na gasolina de 98 outáns e de 4,9 céntimos por litro no diésel. Para outros combustibles aplícanse recortes distintos: a gasolina de 95 outáns, por exemplo, beneficiarase dunha rebaixa que rondaría os 11,37 céntimos por litro, complementada pola redución do IVA.

A modo ilustrativo, se unha estación de servizo vendía gasolina 95 a 1,80 €/l, coas medidas pasaría a rondar os 1,51 €/l; a gasolina 98, de 1,94 €/l a 1,60 €/l; e o diésel, de 1,90 €/l a 1,67 €/l. Esa diferenza por litro é a que, multiplicada pola capacidade do depósito, marca a aforro real para cada condutor. Para un depósito medio de 50 litros, a rebaixa media no diésel equivalería a uns 11,5 euros, e en gasolina 95 a uns 14,5 euros, cifras sensibelmente por baixo da estimación presidencial se se toma como referencia un depósito estándar.

O que non cobren as rebaixas: a advertencia da OCU e o custo real

A Organización de Consumidores e Usuarios (OCU) achegou outra lectura: diferenciando o efecto unicamente atribuíble á baixada do IVA, os seus cálculos sitúan a aforro en torno aos 8,60 euros no repostaxe de 50 litros de diésel e en 8,05 euros nun depósito equivalente de gasolina. Esa estimación presenta dúas lecturas: por unha banda, pon de manifesto que a redución do IVA pola súa banda non é a panacea; por outra, revela que o groso do recorte anunciado procede da combinación entre IVA e imposto especial.

«Encher o depósito seguirá custando máis que antes da guerra»,

advierten desde a OCU. A advertencia baséase en que, mesmo aplicando as novas bonificacións, os prezos actuais continúan sendo superiores aos anteriores ao inicio do conflito en Oriente Medio: segundo eses cálculos, o sobrecusto respecto á situación previa sería de 14,40 euros no diésel e de 6,50 euros en gasolina por depósito medio. É unha diferenza que explica por que moitos condutores galegos seguen a sentir o golpe: na comunidade xa hai máis de 700 estacións onde encher un depósito de diésel supera os 100 euros, unha cifra que nas comarcas rurais —con redes de distribución menos competitivas— percíbese con especial dureza.

Impacto sobre profesionais e sobre Galicia: quen gaña máis e que límites teñen as medidas

O paquete inclúe, ademais, medidas específicas para sectores produtivos: agricultores, gandeiros, mariñeiros e transportistas recibirán un desconto directo de 20 céntimos por litro nas repostaxes dos seus vehículos profesionais —camións, autobús