Pedro Sánchez presentou este venres un paquete de choque con medidas fiscais e axudas directas para mitigar o efecto do repunte do petróleo e dos custos enerxéticos. O núcleo da intervención é a rebaixa do IVE aplicado á gasolina, á electricidade e ao gas do 21 % ao 10 %, xunto con outras bonificacións e suspensións impositivas cuxo custo total estima o Goberno en 5.000 millóns de euros. Segundo o Executivo, as actuacións beneficiarán a uns 20 millóns de fogares e 3 millóns de empresas.

Contido do paquete: impostos, axudas directas e medidas para sectores

A medida máis visible é a redución do IVE en carburantes e enerxía, pero o paquete incorpora outros cambios fiscais pensados para amortecer a factura: a rebaixa do imposto especial sobre a electricidade ata o 0,5 % e a suspensión temporal do imposto sobre o valor da produción de enerxía eléctrica (IVPEE), que grava ás compañías xeradoras. Tamén se aplicaranse axustes a combustibles domésticos como pélets e leña e conxélase o prezo máximo da bombona de butano.

Na rolda de prensa, o presidente asegurou que a rebaixa nos carburantes suporá un recorte «de ata 30 céntimos por litro«, dependendo da tipoloxía do combustible. En termos prácticos, o Executivo calcula que encher un depósito medio traducirase nun aforro aproximado de 20 euros por depósito. Xunto con isto, o plan incorpora unha axuda directa de 20 céntimos por litro pero focalizada: irá só a transportistas, pescadores e gandeiros; eses colectivos, ademais, recibirán apoios para a compra de fertilizantes.

«Cada euro deste plan sae do esforzo dos contribuíntes e debe volver íntegro; non podemos tolerar que por pura avaricia intenten sacar proveito algúns»

Para as industrias electrointensivas prevese unha bonificación dos peaxes eléctricos do 80 %, unha medida que, segundo Moncloa, representará un aforro próximo aos 200 millóns de euros e busca preservar a competitividade de sectores que xeran empregos e actividade en rexións como Galicia.

Orixe da crise e antecedentes: como se chegou ata aquí

O Executivo atribúe a nova vaga de encarecemento á escalada bélica en Oriente Próximo que empurrou o cru por riba dos 110 dólares o barril. Desde finais de febreiro, cando se intensificáron os enfrontamentos, o gasóleo incrementouse cerca dun 31 % e a gasolina un 19 %, segundo asociacións de consumidores; eses aumentos derivaron nunha suba de ata 44,8 céntimos e 28,2 céntimos por litro para gasóleo e gasolina, respectivamente.

O impacto percíbese xa no peto dos fogares e nas contas das empresas: encher un depósito medio de 55 litros de gasóleo rolda hoxe os 100,98 euros, é dicir, aproximadamente 21,18 euros máis que hai un ano. Na gasolina, o custo medio de enchido sitúase arredor de 93,94 euros, uns 10,5 euros por encima do dato interanual. En paralelo, a electricidade repuntou en marzo polo encarecemento do gas, aínda que a penetración das renovables en España actúa como freo e sitúa o noso prezo medio por debaixo do de moitos países veciños.

En Galicia esta dinámica ten aristas particulares. A comunidade, cun sector pesqueiro relevante e unha economía con forte presenza do transporte por estrada, sofre o efecto directo do encarecemento do combustible nos custos de campaña e de loxística. En lonxas como as de Vigo ou A Coruña os armadores seguen con atención a evolución do prezo para calibrar a viabilidade das saídas e l