Luís Montenegro, Pedro Sánchez e Jose Manuel Albares durante a Cimeira Ibérica / EFE

A idea dun tren rápido que comunique Vigo, Porto e Lisboa roza xa a trintena de anos sen ter podido sequera «emanciparse» dos proxectos.

Dende finais dos anos noventa fóronse sucedendo as cimeiras e prazos para construír a liña, sendo 2012 o maior punto de inflexión.

A crise económica e a intervención da Troika na economía lusa detiveron en Urzáiz as tuneladoras, pospoñendo como mínimo dúas décadas a construción da Saída Sur de Vigo que conectaría o Eixo Atlántico coa rede lusa.

Modificacións na Rede Transeuropea de Transporte

En decembro de 2021 a Comisión Europea modificaba a Rede Transeuropea de Transporte (RTE-T) e incluía na «básica ampliada» a liña de Porto a Galicia, adiantando a súa finalización a 2040 fronte ao 2050 da «rede global».

A pesar das protestas políticas, empresariais e sociais, dende Bruxelas apuntouse á imposibilidade material de etiquetala como «básica» e adiantar o seu remate unha década.

Dende entón ambos países insistiron nese ano, especialmente co Mundial de fútbol, como o do estreo definitivo.

Demoras en estudos e falta de acordos provocaron que o horizonte se mova, por agora, tres anos.

Últimos anuncios na Cimeira Hispano-Portuguesa

Este venres 6 chegou o último baile de datas durante a XXXVI Cimeira Hispano-Portuguesa que se está a celebrar no municipio de La Rábida (Huelva).

O primeiro ministro, Luís Montenegro, asegurou que «en 2033 pensamos que estará rematada» a liña aínda que non era un dos temas a tratar.

O xefe do executivo luso lembrou que a declaración conxunta que xurdirá do encontro «fala de proxectos en execución, pero como sempre os prazos de execución non son os desexados».

Perspectivas e próximos pasos

Do mesmo xeito que o seu predecesor no cargo, o socialista Antonio Costa, o líder conservador asumiu como propio o proxecto desta infraestrutura.

«Agardamos cumprir co calendario establecido», asegurou mentres adiaba para «2032 ou 2033» o remate dos traballos antes da súa estrea comercial.

Nese sentido asegurou que «están creadas as bases para que en 2034 poida existir esta conexión entre Lisboa e Madrid», xa que actualmente están en marcha os estudos da Terceira Travesía do Texo.

Este verán está prevista a apertura do primeiro tramo de Alta Velocidade no país veciño, os 90 quilómetros entre Évora e Elvas que darán saída ao porto de Sines cara a Europa.

As infraestruturas volveron aparecer na axenda dun encontro que tiña os retos climáticos e a situación en Oriente Próximo como eixes centrais.

O presidente do Goberno, Pedro Sánchez, recoñeceu que «algunhas inversións teñen que acelerarse e axilizarse», aínda que garantiu que «pode ter o compromiso de España de que o imos facer», engadiu.

O xefe do executivo apuntou en concreto ás interconexións ferroviarias, engadindo que «están vinculadas a proxectos moi importantes para España e Portugal como o Mundial 2030».