O futuro de Peinador: ¿Visión estratéxica ou risco de estancamento?

O debate sobre os aeroportos galegos: unha oportunidade para repensar o modelo

En Galicia, a discusión sobre o papel dos seus aeroportos volve ocupar a axenda pública. O recente plan do Clúster de Turismo, que propón enfocar o aeroporto de Peinador exclusivamente nos viaxes de negocios, xerou non só un rebumbio local en Vigo, senón un interrogante que transcende a cidade: ¿podemos permitirnos limitar as funcións de infraestruturas estratéxicas nunha comunidade con aspiracións de crecemento turístico e económico?

Peinador, entre a especialización e a vocación de servizo integral

A proposta de restrinxir Peinador a un uso corporativo, ignorando o seu potencial turístico, abre un debate incómodo pero necesario. Por unha banda, a especialización aeroportuaria é unha tendencia observada noutros territorios europeos, onde algúns aeródromos céntranse en nichos concretos para optimizar recursos e minimizar solapamentos. Porén, no contexto galego, onde a conectividade segue a ser un reto e o turismo experimentou un auxe notable nos últimos anos, este plantexamento resulta, cando menos, controvertido.

Contexto de crecemento turístico e necesidade de conectividade

A última década viu como Vigo e as Rías Baixas consolidaron o seu atractivo para visitantes nacionais e internacionais. Segundo os datos oficiais máis recentes, Vigo sitúase como un dos principais destinos urbanos de Galicia, seguido de preto por A Coruña. Este repunte de turistas supuxo tamén un incremento na demanda de voos, tanto regulares como estacionais. A pluralidade de perfís —viaxeiros de negocios, familias, grupos organizados e viaxeiros independentes— esixe un aeroporto versátil, capaz de responder a necesidades diversas.

O perigo das etiquetas: ¿Por que segmentar sen consenso?

A opción de etiquetar Peinador como un aeroporto “de negocios” pode parecer, a priori, unha fórmula para evitar a duplicidade de rutas ou a competencia interna entre as infraestruturas galegas. Porén, esta clasificación ríxida corre o risco de marxinar segmentos económicos emerxentes e restrinxir a capacidade de adaptación da propia cidade. Proba diso é a reacción unánime de institucións, responsables municipais e axentes sociais, que non ven na especialización unha vantaxe, senón un lastre de futuro.

Comparativa con outros casos e riscos para Vigo

Outras rexións españolas optaron por modelos de especialización aeroportuaria, con resultados dispares. Nalgúns casos, a falta dunha oferta de voos axeitada derivou na perda de conexións e, a medio prazo, de competitividade para a cidade ou comarca afectada. No caso de Vigo, unha restrición así podería supoñer a redución do fluxo de turistas, o encarecemento dos desprazamentos e, en última instancia, un freo ao desenvolvemento de sectores que dependen do turismo, como a hostalería, a cultura ou o comercio local.

A visión de futuro: infraestruturas como panca de desenvolvemento

Nun escenario de forte competencia entre destinos, resulta clave preguntarse se ten sentido condicionar o futuro dunha infraestrutura pública a unha función limitada. O aeroporto de Vigo demostrou nos últimos anos que pode adaptarse a ciclos de alta demanda e á diversificación de voos. Limitalo sería, en certo modo, reducir tamén as oportunidades de desenvolvemento local e rexional.

En palabras dun responsable municipal, “non se debe renunciar a ningunha potencialidade de Peinador: o crecemento de Vigo depende, en parte, da súa capacidade para atraer visitantes e facilitar a mobilidade dos seus cidadáns e empresas”.