O presidente da Autoridade Portuaria de Vigo, Carlos Botana, confirmou este martes que a instalación sufriu un intento de intrusión informática durante a madrugada, detectado ás 5:45 horas. Segundo explicou, as alertas permitiron illar os sistemas, deter o ataque e manter a actividade portuaria con máis operacións manuais nalgúns procesos, sen que até agora consten afectacións graves na información nin no tráfico.
Como se descubriu o incidente e a resposta inmediata
Os servizos de vixilancia interna do porto activaron as alarmas cando observaron movementos anómalos na rede. «Detectamos o problema ás 5:45 horas ao saltar as alarmas por un aviso de intento de intrusión», relatou Botana, que precisou que a reacción foi rápida: desconexión dos sistemas cara ao exterior e activación de protocolos que, segundo fontes do organismo, evitaron unha propagación maior. Pouco despois chegou ao edificio da Autoridade Portuaria —na coñecida Praza da Estrela— un perito forense informático para rastrexar o alcance e posible autoría do incidente.
Na súa comparecencia, o presidente subliñou que o obxectivo declarado polos atacantes era económico: un rescate a cambio de desbloquear sistemas. «O único obxectivo do ciberataque era acadar unha contraprestación económica en forma de rescate», afirmou Botana, quen rexeitou precisar as cifras reclamadas e resaltou que todo foi notificado ás autoridades competentes. Á falta de confirmación oficial sobre o tipo exacto de malware ou do grupo que puidese estar detrás, a hipótese dun ransomware sitúase como a máis plausible, dado o modus operandi descrito.
«Veu un forense informático para ver se hai indicios que permitan atopar ao causante e logo restablecer todo, algo que non se fará ata que teñamos garantías ao 100% de que non poida haber outro ataque»,
A medida de illar redes e operar de forma parcial en modo manual é habitual nestes casos para garantir a continuidade física das operacións —cabotaxe, actividade pesqueira, entrada e saída de buques— mentres se conteñen os riscos dixitais. Desde a Autoridade Portuaria insisten en que graneis, contedores e a actividade do pesqueiro seguiron adiante, aínda que con xestións suplementarias e maiores controis nos peiraos.
O Porto de Vigo en perspectiva: importancia estratéxica e vulnerabilidade dixital
O porto olívico non é calquera infraestrutura: a ría de Vigo acolle un dos maiores portos pesqueiros do mundo e unha intensa actividade comercial e loxística que conecta a fachada atlántica de Galicia co resto de Europa e con destinos ultramarinos. Por iso calquera incidencia informática espertou alarma social e sectorial. Non é a primeira vez que infraestruturas críticas en España e Europa sofren intentos de intrusión; nos últimos anos as demandas de ciberseguridade en portos escalaron na axenda pública e privada.
A convivencia entre sistemas operativos, plataformas de xestión loxística, comunicacións con consignatarios e servizos de estiba fai que a superficie de ataque sexa ampla. Na práctica, a desconexión preventiva e o traballo manual que relatan fontes do porto implican máis persoal en peiraos e oficinas, atrasos puntuais en trámites administrativos e unha maior dependencia da experiencia humana para evitar estrangulamentos. En Vigo, onde a actividade pesqueira habitual esixe ritmos continuos, calquera fricción pode ter efecto en cadea na lonxa e na cadea de subministracións.
Ademais, a Autoridade Portuaria comparte contorno con estaleiros, empresas de frío e unha rede de pequenas e medianas empresas auxiliares que dependen da normalidade operativa. A percepción de risco pode, por si mesma, afectalas. Por iso a resposta técnica vai acompañada de comunicación institucional para ev
