O goberno municipal de Ourense, presidido por Gonzalo Pérez Jácome, afronta unha crise pola paralización e o deterioro de vías urbanas que ameaza con deixar sen financiación europea varias obras. O problema máis visible detectouse o 27 de xaneiro, cando a borrasca Joseph abriu un socavón en Pena Trevinca; esa emerxencia, a suspensión de traballos na avenida de Portugal e o atraso na reforma de Alejandro Pedrosa colocan á cidade nunha situación de risco por impagos e demoras administrativas.
O afundimento en Pena Trevinca materializouse o 27 de xaneiro, pero veciños e comerciantes sosteñen que xa avisaran ao Concello tres meses antes, achegando un informe fotográfico que advertía da existencia dunha fenda con potencial de agravarse. A aparición do socavón obrigou a delimitar a zona e a interromper o tráfico, e suscitou críticas pola aparente falta de resposta municipal ás alertas previas.
A paralización das obras na avenida de Portugal fíxose pública cando a empresa adxudicataria publicou un anuncio en La Región comunicando a suspensión temporal dos traballos. A construtora alegou o impago de facturas correspondentes a novembro, decembro e xaneiro como causa da medida, o que, segundo o Concello, respondería a problemas administrativos pero que para residentes e comerciantes supón un abandono do servizo público.
O corte da avenida afecta a máis de 8.000 veciños e a cerca de 70 establecementos, segundo os datos facilitados por fontes municipais e empresariais; o peche prolongado dunha das arterias principais da urbe aumenta a presión sobre rúas alternas e complica a actividade comercial e o acceso a servizos esenciais. Comerciantes consultados por este medio relatan perdas de clientela e temor a que a situación se prolongue sen solución rápida.
A reforma da rúa Alejandro Pedrosa, no barrio do O Vinteún, debía terse concluído en outubro pasado e tamén figura entre as obras pendentes que poderían perder a dotación comunitaria que as financia. A posibilidade de que Ourense teña que renunciar a fondos europeos por incumprimento de prazos añadiría unha carga financeira considerable ao Concello e atrasaría a recuperación urbana proxectada.
A concatenación de incidentes en tres eixes longitudinais —Pena Trevinca, a avenida de Portugal e a rúa Progreso— convérte a situación da mobilidade urbana en crítica; fontes veciñais subliñan que, mentres persisten actos culturais e contratacións municipais visibles, as infraestruturas básicas presentan deficiencias que afectan á vida cotiá. Neste contexto, as prioridades do executivo local centraron o debate público e político.
Desde a Alcaldía limítanse a recoñecer os problemas nalgúns tramos e indican que se traballa na resolución administrativa e na tramitación de pagamentos atrasados, se ben non ofreceron un calendario concreto de actuacións nin unha explicación detallada sobre por que non se atenderon as advertencias previas. Na práctica, a falta de execución e de respostas claras alimenta a desconfianza entre veciños e empresarios.
O custo económico e reputacional destas paralizacións podería traducirse en sobrecustos, sancións e na posible perda de subvencións europeas comprometidas para mellorar a cidade. Especialistas en contratación pública consultados lembran que os atrasos e a ausencia de certificacións de obra son motivos habituais para a suspensión de pagamentos e para a revisión de expedientes, con consecuencias que adoitan prolongar os prazos e encarecer as intervencións.
A situación abriu xa un fronte político: a oposición esixe contas e medidas urxentes para garantir a seguridade e a mobilidade, mentres asociacións de veciños reclaman transparencia e participación na priorización das reparacións. Para moitos residentes a proba é contundente: a xestión das infraestruturas amosa deficiencias que requiren solucións inmediatas antes de que os problemas se consoliden e se volvan inevitables.
Ourense necesita, en palabras de cidadáns e comerciantes, un plan de choque que combine a reparación urxente de tramos perigosos, a regularización de pagamentos a contratistas e un calendario realista para a execución das obras pendentes. Sen respostas rápidas e verificables, a cidade arrisca non só a habitabilidade diaria das súas rúas, senón tamén recursos que estaban destinados á súa modernización.
