O mercado dos carburantes deu un xiro abrupto en cuestión de días. Desde o pasado venres, cando entraron en vigor medidas fiscais sobre os hidrocarburos, o prezo do diésel na provincia de Pontevedra reduciuse en 24 céntimos por litro; a cifra de estacións co gasóleo por encima do umbral dos 2 euros pasou de 28 gasolineiras a apenas unha, onde o litro se sitúa en 2,018 euros. A nivel nacional, a gasolina tamén reflicte o alivio: descende en 29 céntimos desde o venres.
Como e por que se produciu a rebaixa
A caída de prezos atribúese principalmente a unha modificación tributaria aplicada aos combustibles. O Goberno central aprobou unha redución do tipo impositivo sobre os hidrocarburos que comezou a notarse de inmediato nas estacións de servizo. A medida, anunciada a semana pasada e efectiva desde o 20 de marzo, buscaba frear a escalada do custo para os consumidores e aliviar a presión sobre o transporte e o sector produtivo.
Nas rúas de Vigo e en municipios industriais como O Porriño, a reacción foi rápida. Propietarios de talleres e transportistas consultados por este xornal describen operacións de axuste de prezos en cadea: os grandes operadores modificaron os seus listados e axiña repetiu a tendencia nas gasolineiras independentes. Non é a primeira vez que decisións tributarias producen volatilidade no surtidor, pero a magnitude do descenso en apenas días sorprende a quen segue o sector.
Os márxes de comercialización non se alteraron substancialmente no mesmo período; a diferenza provén da menor carga fiscal que chega ao consumidor final. Á falta de confirmación oficial sobre como se repartirán as bonificacións entre os distintos conceptos impositivos —IVA, imposto especial sobre hidrocarburos e outros recargos—, o certo é que a factura na manguera aliviouse de forma palpable para a maioría de usuarios na provincia.
As estacións que ata hai poucos días figuraban no máis alto do ránking por prezos axustaron as súas tarifas. Segundo datos recabados, as oscilacións diarias foron menores desde a tarde do venres, sinal de que o mercado afina a súa nova referencia. Para moitos condutores da comarca viguesa, que converteran a procura da gasolineira máis barata nunha rutina, o descenso supuxo un alivio nun mes marcado por outros aumentos de custos.
O contexto rexional e as leccións de episodios anteriores
Galicia, co seu tecido produtivo baseado no transporte por estrada, a pesca e pequenas e medianas empresas, sofre de xeito sensible as variacións do prezo do carburante. No 2022 e 2023 vivéronse episodios de subidas abruptas que desencadearon mobilizacións de transportistas e un impacto directo na cesta da compra. Convén lembrar que cando o prezo do litro se dispara, o custo do transporte repercute nos alimentos, na loxística industrial e nos desprazamentos diarios da poboación.
A provincia de Pontevedra concentra unha mestura de surtidores de marcas e estacións independentes que compiten por prezo. Esa competencia local é, en parte, a que permitiu que a rebaixa fiscal se trasladasse con rapidez ao cidadán. En zonas máis illadas ou con menor competencia, a transmisión adoita ser máis lenta; por iso o mapa de prezos non se uniformiza de inmediato.
Desde a Xunta hai expectación polo impacto que estas medidas terán sobre a economía galega a medio prazo. Os sectores máis dependentes do fuel, como o transporte de mercadorías e o sector pesqueiro da ría de Vigo, celebran a caída temporal, pero recordan que a volatilidade do mercado internacional e as decisións fiscais futuras poden devolver a
