Luis Penido, piloto compostelán e vixente campión do Campeonato de Europa de Montaña, anunciou este 10 de marzo de 2026 que non poderá defender o título na tempada 2026 pola falta de patrocinadores e de apoios económicos suficientes. A decisión, adiantada desde Santiago polo propio equipo, obriga á escadra a renunciar a un calendario que inclúe probas nunha decena de países. O equipo alega que a combinación de incerteza financeira e a complexidade loxística fai inviable afrontar o campionato con garantías.

Penido e a súa estrutura, que o ano pasado logrou ademais a distinción de ser o primeiro equipo galego en conquistar o título do Grupo 5, subliñan que intentaron pechar apoios ata o último momento. Fontes do equipo explican que mantiveron negociacións con posibles patrocinadores e administracións, pero que as ofertas recibidas non permitían garantir a competitividade nin a seguridade necesarias para competir a nivel continental. A renuncia chega poucas semanas antes do arranque dun calendario esixente e con elevados custes operativos.

Nun comunicado difundido pola escudería, o entorno do piloto lamentou a situación e recoñeceu o esforzo realizado para buscar financiamento, aínda que admitiu a imposibilidade de soster o proxecto ante a falta de compromisos firmes. «Fixemos todo o humanamente posible», sinalaron, precisando que a decisión se adopta para non comprometer a viabilidade do equipo a medio prazo. A mensaxe incide en que a medida obedece a unha prudencia financeira necesaria para preservar a estrutura e evitar riscos maiores.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A condición de Deportista de Alto Nivel outorgada polo Consejo Superior de Deportes non supuxo, segundo o equipo, unha vía inmediata de ingresos que permita cubrir os custes de disputas internacionais. Fontes internas indicaron que o recoñecemento administrativo aporta recoñecemento e vantaxes nalgúns ámbitos, pero non se traduce de forma directa nin rápida en patrocinio multimillonario ou en axudas que cubran a loxística dunha tempada europea. Ese baleiro entre recoñecemento deportivo e apoio económico é un dos factores que pesou na decisión.

Os responsables do equipo tamén advertiron sobre a dificultade de planificar con tempo un programa que require transporte internacional, aloxamento, homologacións técnicas e un calendario de dez probas en distintos países. Competir contra estruturas profesionais con maiores recursos sen un apoio claro e consolidado incrementa o risco deportivo e financeiro, engadiron. Nese contexto, presentarse á defensa do título suporía unha aposta cuxo desenlace económico e deportivo resultaba demasiado incierto.

A noticia supón un revés para o automobilismo galego, que o ano pasado celebrou o fito histórico de ver a un equipo da comunidade no máis alto do podio continental. La Federación Gallega de Automovilismo e o Concello de Santiago amosaran o seu respaldo en distintos momentos do pasado exercicio, e o equipo chegou a tecer alianzas institucionais e mediáticas para impulsar a campaña anterior. Aínda así, a continuidade na elite continental esixe compromisos privados de maior calado, segundo explicou o propio staff do piloto.

Desde a escadra insístese en que a porta non está pechada: seguirán buscando alternativas e valorando retos que se axusten á sustentabilidade do proxecto. O equipo asegura que pretende aprender da experiencia e non descarta participar en probas nacionais ou en certames europeos puntuais cando as condicións sexan favorables. Así mesmo, indicaron que manterán a actividade formativa e organizadora en Galicia, coa intención de preservar o tecido deportivo e a canteira local.

A ausencia do vixente campión no próximo Europeo de Montaña obriga ademais a replantexar as expectativas para a categoría e deixa un oco para outros aspirantes ao título. Para Galicia, a renuncia de Penido é unha chamada de atención sobre a fragilidade do modelo de financiación en deportes de motor que alcanzan estadios internacionais. O anuncio, fechado en Santiago o 10 de marzo de 2026, pecha por agora a posibilidade de ver ao equipo compostelán defender a coroa sobre as montañas europeas, aínda que o proxecto permanece á espera de novos apoios.