A multinacional Forvia vive en Galicia tres ritmos diferentes: a planta de Escapes mantén carga por agora, a de Asentos pactou unha reforma para asegurar actividade ata 2031 e a de Interiores en Ourense suspendeu unha folga tras un acordo que garante traballo só ata 2028. A negociación e a reubicación dun proxecto de Renault foron o detonante das mobilizacións e dos compromisos adoptados esta semana. Os feitos desenvolvéronse entre Vigo e San Cibrao das Viñas durante a primeira quincena de marzo de 2026, con impactos directos sobre a produción vinculada a Stellantis. A situación reflicte a tensión entre a procura de estabilidade laboral e as esixencias dos clientes do sector do automóbil.
Na factoría de Valladares, dedicada a asentos e coñecida como ADG, os sindicatos e a empresa pecharon unha modificación do convenio que, segundo os representantes dos traballadores, pon sobre a mesa garantías de continuidade ata 2031. Ese pacto incluíu un axuste das condicións laborais que os empregados aceptaron como contraprestación para manter a relación co seu principal cliente, Stellantis. Os responsables da planta afirman que a medida era necesaria para asegurar os volumes de traballo e evitar deslocalizacións. Entre a plantilla hai opinións contrapostas, pero a dirección subliña que sen flexibilidade sería difícil competir en contratos futuros.
En Ourense, a factoría ubicada en San Cibrao das Viñas, cuxa división está en proceso de venda, chegou a unha situación máis tensa: a dirección anunciou a súa intención de desviar traballo dun proxecto con Renault a Zaragoza, o que motivou a convocatoria dunha folga indefinida. A presión sindical tivo efecto e a compañía comprometeuse a que, se finalmente o pedido coa marca francesa se executa, será a planta ourensá a encargada de producilo, independentemente de como se contabilice internamente. Esa garantía parcial permitiu que a plantilla suspendese o paro previsto inicialmente para o 11 de marzo.
O acordo entre comité e empresa foi sometido a votación e aprobado por 132 votos a favor, 73 en contra e 3 en branco, segundo informaron os representantes dos traballadores. A central maioritaria, a CIG, explicou que a empresa confirmou a existencia de carga de traballo, polo menos ata 2028, e comprometeuse a prorrogar dous anos máis as condicións acordadas para a saída da compañía no caso de que fose necesario un axuste de plantilla. Con eses termos decidiuse levantar a folga e someter a ratificación o preacordo nunha reunión prevista para o venres 13 de marzo.
A pesar dese pacto, persiste o malestar entre parte da plantilla ourensá, que critica a falta de certidume a medio prazo e a diferenza de trato con outras plantas do grupo. Os traballadores lembran que na mesma semana a factoría de Vigo asinara concesións a cambio de garantías máis amplas, o que alimentou a percepción de desigualdade. A incerteza sobre a venda da división engade unha capa adicional de inquietude, porque a nova propiedade podería redefinir os plans produtivos. Sindicatos e comités reclaman un calendario claro e compromisos que trascendan a vixencia coyuntural dos acordos.
Forvia, que recentemente tomou o relevo do nome Faurecia, opera en Galicia en tres liñas produtivas ben diferenciadas: escapes, asentos e interiores. Cada unha afronta retos distintos: a demanda de compoñentes, as decisións dos grandes fabricantes de automóbiles e as reestruturacións internas condicionan o seu futuro. No caso dos escapes, a planta mantén ritmos de traballo e non se anunciaron recortes imediatos, mentres que as outras dúas fábricas negocian a súa continuidade en función dos contratos que logren reter ou atraer.
Os representantes empresariais afirman que a flexibilidade e as reformas laborais son imprescindibles para conservar clientes e volume de produción nun mercado global competitivo. Pola súa banda, os sindicatos insisten en que as garantías deben traducirse en empregos estables e en plans de investimento industrial que eviten a dependencia de contratos puntuais. O delicado equilibrio entre aforro de custos e protección do emprego marca as conversacións en toda a cadea de subministración do automóbil en Galicia.
Nas próximas semanas, a ratificación dos acordos, a evolución das negociacións sobre a venda da división ourensá e as decisións dos clientes finais determinarán se os compromisos acadados se consolidan ou se xorden novas tensións. Mentres tanto, as tres plantas reflicten distintas estratexias de adaptación a un sector en reconversión, con miles de empregos en xogo e un calendario que os traballadores e as administracións vixiarán con atención.
