Chega a Ferrol o trimarán máis grande do mundo

Este luns, o maior trimarán xamais construído atracou nos peiraos de Navantia Ferrol. A chegada desta embarcación de dimensións colosais supón un novo fito para a cidade, que volve situarse no mapa da enxeñaría naval mundial. Non se trata só dunha escala técnica: a expectación na comarca era visible dende días antes.

Unha escala que marca a diferenza

Quen pase esta semana pola contorna da ría de Ferrol non poderá evitar xirar a cabeza. A silueta inconfundible do trimarán, co seu triplo casco e unha eslora que supera con moito á maioría de buques civís, domina a paisaxe portuaria. Segundo fontes do estaleiro, a manobra de atraque desenvolveuse sen incidencias, a pesar da complexidade que implica recibir un navío de semellante envergadura nas instalacións da antiga Bazán.

Difícil lembrar un acontecemento semellante nos últimos anos. A expectación non é só local: afeccionados á náutica do norte de Galicia achegáronse dende primeiras horas do día só para admirar a chegada, móbiles en alto, buscando o mellor ángulo para captar o momento. Na Avenida de Esteiro, os comentarios repetíanse: «Nunca se viu nada igual por aquí», aseguraba un xubilado que leva medio século seguindo a actividade dos estaleiros.

O certo é que a escala non obedece a motivos turísticos. Fontes do sector sinalan que o trimarán está en ruta cara a novos retos, e que a súa parada en Ferrol responde a necesidades técnicas e operativas. A ninguén se lle escapa a relevancia de que Navantia, unha vez máis, sexa elixida para atender a un dos colosos da enxeñaría naval contemporánea. A cifra de persoal mobilizado para a asistencia, aínda que non se fixo pública, é considerable.

Ferrol, no mapa naval global

Abonda con mirar a historia recente para entender o peso de Ferrol na industria marítima. Non é a primeira vez que estes peiraos acollen proxectos de gran calado, aínda que poucas veces se trata dunha nave tan singular. O trimarán, coas súas liñas futuristas e tecnoloxía de vangarda, representa unha aposta pola eficiencia e a sustentabilidade no transporte marítimo. O seu particular deseño permite acadar velocidades superiores ás dos barcos convencionais, cun consumo enerxético notablemente reducido.

Dende a Autoridade Portuaria sublíñase a importancia deste tipo de escalas para a economía local. Non é menor o dato de que a presenza de grandes embarcacións xera actividade en sectores auxiliares, dende talleres de mantemento ata servizos de hostalería. Un responsable municipal lembraba esta mañá que a imaxe de Ferrol asociada á innovación e á tecnoloxía é un activo que cómpre coidar. Non semella casualidade que as grandes navieiras miren cara a Galicia cando buscan portos capaces de responder aos desafíos máis esixentes.

Na última década, o sector naval galego viviu un proceso de modernización forzado pola competencia internacional. A chegada do trimarán máis grande do mundo é, en certo modo, un recoñecemento ao traballo silencioso de centos de profesionais que souberon adaptarse aos novos tempos, a miúdo en condicións nada doadas. O contraste cos anos de crise é evidente. Demasiado tempo agardando novas así.

Reto técnico e escaparate internacional

Por que Ferrol? A pregunta circulaba dende hai semanas entre os traballadores do estaleiro e os comerciantes da zona. Segundo fontes coñecedoras da operación, o porto galego reúne varias condicións favorables: calado suficiente, infraestruturas especializadas e equipos técnicos con experiencia en atender grandes buques de última xeración. A isto súmase a capacidade loxística de Navantia, que soubo reinventarse tras anos de incerteza.

Mentres o trimarán permanece atracado, os equipos revisan cada detalle antes da súa próxima singradura.