A escalada de prezos nos surtidores da provincia volve golpear o peto das familias ourensás. Este venres, en varias estacións de servizo o diésel superaba a barreira dos 2 euros por litro, unha situación que, segundo comerciantes e transportistas locais, non se vivía desde setembro de 2023. O incremento prodúcese nun contexto de tensión internacional tras a intervención de Estados Unidos e Israel en Irán, que disparou a incerteza nos mercados enerxéticos.

Subida repentina nos surtidores e efecto inmediato

Os carteis luminosos de estacións como a de San Cibrao, na capital provincial, reflictaban onte prezos que para moitos resultan xa prohibitivos. Cun incremento que, de media, sitúa o Gasóleo A en torno aos 1,447 euros por litro na provincia, o custo de encher un depósito medio —uns 55 litros, en termos orientativos— encareceu en aproximadamente 24 euros respecto a principios de marzo. Para os condutores habituais, iso supón engadir unha cantidade apreciable aos gastos mensuais de mobilidade.

No surtidor, a escena era a de sempre: traballadores da automoción parando a repostar, taxistas xirando no acceso á estación e camioneiros repostando con rapidez para retomar a súa ruta. «Con estes prezos, moitos compañeiros están a replantexar viaxes e rutas», resumía un taxista do barrio de O Couto que preferiu non dar o seu nome. O transporte local e a loxística, sectores xa tensionados pola falta de condutores e pola inflación de custos, senten con especial intensidade cada céntimo engadido ao litro.

O aumento non é homoxéneo: mentres algunhas gasolineiras axustan os seus prezos ao alza rapidamente, outras manteñen tarifas algo máis competitivas para atraer condutores. Non obstante, a sensación xeral é de aceleración: os prezos actuais marcan os niveis máis altos en Ourense desde o último pico de finais de 2023, e por agora non se perciben sinais claros dunha reversión inmediata.

Orixe da suba e medidas paliativas do Goberno

A causa principal que sinalan analistas e operadores é a tensión no Oriente Próximo. As operacións militares recentes e a preocupación por posibles cortes ou restricións no subministración enerxético acenderon as alarmas nos mercados internacionais. O sector petrolífero reacciona con volatilidade; os prezos do cru soben e ese trasvase remata por chegar ao surtidor.

En Madrid o Goberno respondeu cun paquete de medidas anticrise que inclúe, entre outras iniciativas, a redución temporal do IVA de carburantes e da electricidade ao 10%, así como axudas á vivenda nos decretos anunciados a semana pasada. Son pasos con certo efecto reductor sobre o prezo final, pero desde a flota de transporte, a hostalería e o pequeno comercio advirten que a medida chega tarde para moitos e que a aplicación administrativa e a repercusión no prezo final poden tardar semanas en notarse plenamente.

En Ourense, onde o tecido produtivo ten un peso significativo de pemes, transporte local e sector agrario, cada suba do combustible tradúcese en cadeas de custos: maior factura para a distribución de alimentos, incremento nos custos da maquila e, en xeral, presión sobre marxes xa estreitos. As explotacións gandeiras e os agricultores de zonas como a Serra do Limia e Terra de Celanova lembran que o gasóleo non só move coches, tamén tractores e maquinaria que non poden agardar por alternativas inmediatas.

Impacto local e posibles escenarios a curto prazo

O impacto sobre o consumo e a vida diaria será variado. Para fogares con vehículo único, o aumento de 24 euros nun repostaxe completa pode condicionar decisións de lecer ou compras; para empresas de reparto e taxis esa cifra multiplícase por viaxe e por xorn