A caída de impostos ordenada polo Goberno provocou un movemento rápido nos surtidores da provincia de Pontevedra: onde hai uns días había case tres decenas de estacións co diésel por riba dos dous euros o litro, hoxe apenas queda unha que supera ese limiar. A redución do IVE e outras medidas de apoio ofrecen un alivio inmediato a condutores, agricultores e transportistas, pero abren tamén interrogantes sobre a súa duración e alcance.
Caída nos prezos na provincia: cifras e exemplos
Os datos oficiais amosan un xiro notable en apenas 72 horas. Mentres que o pasado venres había 28 estacións de servizo na provincia de Pontevedra co prezo do gasóleo por riba dos dous euros por litro, esa cifra redúcese a 1 —con un rexistro puntual de 2,018 euros por litro na estación que aínda supera o limiar—. A media provincial do diésel pasou de arredor de 2,03 euros por litro a 1,79 euros, o que se traduce nunha caída media do 11,8%.
En termos absolutos, a rebaixa resúmese nunha baixada de 24 céntimos por litro do diésel na provincia en só tres días, segundo as cifras actualizadas do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico. Para un condutor medio cun depósito de 55 litros, o aforro é palpable: o repostaxe pasaría de custar aproximadamente 111,65 euros a 98,45 euros, é dicir, un alivio cercano aos 13,2 euros.
A gasolina tamén foi obxecto da intervención. A nivel nacional, o prezo da gasolina sen chumbo 95 experimentou unha redución contable de 29 céntimos por litro, desde aproximadamente 1,8 euros ata 1,51 euros, o que supón un aforro estimado de 16 euros por cada depósito de 55 litros. Na práctica, non todas as estacións adaptan os seus prezos de forma inmediata e uniforme, de modo que o beneficio final para o consumidor pode variar segundo a cadea e a localización.
As reaccións no sector foron mixtas. Desde a Federación Galega de Estacións de Servizo, o seu presidente Miguel Ángel Salceda viña reclamando unha intervención fiscal, co argumento de que as administracións teñen marxe para modular o prezo final. «O Goberno ten moito marxe de manobra para reducir o prezo dos hidrocarburos», sinalaba, lembrando ademais as tensións que sufriron moitas gasolineiras en crises anteriores cando se aplicaron bonificacións que tiveron que adiantar as estacións.
«Houbo gasolineiras en Galicia que tiveron que pechar porque non soportaron, financeiramente, facer fronte a eses vinte céntimos», recordou o portavoz do sector en referencia a experiencias pasadas con bonificacións semellantes.
Antecedentes: a medida e o seu encaixe na política económica
A actuación do Executivo chegou en resposta a un choque de factores internacionais e de presión social. O Consello de Ministros aprobou un decreto-lei que reduce o tipo do IVE aplicable aos carburantes do 21% ao 10% e que, no seu paquete, inclúe axudas e estímulos cunha vixencia limitada na maioría dos casos ata o 30 de xuño. Ademais, o programa contempla a mobilización de máis de 5.000 millóns de euros para mitigar o encarecemento xeneralizado da enerxía e os prezos derivados da volatilidade internacional.
O telón de fondo non é só local. O barril de referencia europeo, o barril Brent, rolda actualmente os 100 dólares, aínda que rexistrou un descenso tras tocar os 112,54 dólares a última hora da semana pasada. É dicir, a rebaixa fisc
