A obra que unirá a Rúa Santa Clara co Paseo do Malecón en Monforte avanza administrativamente tras a publicación no Boletín Oficial do Estado do proxecto construtivo pola Confederación Hidrográfica Miño-Sil. Ese trámite abre un prazo de alegacións e pon á vista o que será, previsiblemente, o último obstáculo antes de poder licitar a ponte, cuxo prezo de saída roza os 5,1 millóns de euros.
O proxecto e o trámite en marcha
O documento subido ao BOE responde á adaptación do deseño inicial ás esixencias do Plan Hidrolóxico Nacional, un requisito que xa era coñecido polo Concello e que demorou a tramitación ata garantir o visto e prace do Ministerio para a Transición Ecolóxica. Con esa validación, a CHMS abre agora un período para que particulares ou colectivos presenten alegacións, unha fase que adoita durar semanas e que pode, na práctica, introducir modificacións ou atrasos adicionais.
Segundo o proxecto construtivo, a nova infraestrutura será un ponte metálico con taboleiro de madeira —solución que pretende combinar resistencia e unha estética máis integrada co contorno urbano ribeirao— e apoiarase en dúas rampas estruturais que salvan a diferenza de cota entre o vial existente e a nova rasante. Esas rampas asentaranse sobre pilas e macizos de formigón, elementos semellantes aos dun viaduto, deseñados para non condicionar o fluxo da auga en episodios de avenida.
O informe hidráulico que acompaña o proxecto modela o comportamento do cauce unha vez executada a obra e conclúe que, mesmo ante avenidas extraordinarias, a lámina de auga non aumentaría máis de dez centímetros e a velocidade de circulación manteríase en parámetros semellantes aos actuais. Os cálculos inclúen ademais o contorno inmediato do Malecón, con resultados que, segundo os técnicos, non revelan alteracións relevantes nas zonas de fluxo preferente.
Á falta de confirmación oficial sobre prazos de licitación, a clave agora pasa pola resolución de posibles alegacións e pola publicación dos prazos. O importe de licitación —os mencionados 5,1 millóns de euros— marca ademais o campo de xogo para empresas constructoras e consultoras, e condicionará a viabilidade de propostas que deberán axustarse aos condicionantes hidráulicos e patrimoniais da zona.
Antecedentes: concurso, polémica e memoria local
O orixe do proxecto remóntase a unha convocatoria lanzada a principios de 2020 para deseñar o novo ponte. O concurso esixía, entre outras cousas, unha resposta que recuperase no posible a estética do antigo ponte de ferro que existía na Avenida de Galicia e que acabou por colapsar anos atrás por falta de mantemento. O certame foi competitivo: a empresa lucense que resultou gañadora obtivo 643 puntos no xurado; en segunda posición quedou unha firma de Vigo con 578 puntos e, en terceiro lugar, a xove arquitecta de Pantón Adriana Rodríguez González con 566 puntos. Todas as candidaturas dispuxeron únicamente quince días para presentar a súa proposta, un prazo escaso que foi obxecto de crítica entre algúns participantes.
A elección do deseño non estivo exenta de polémica. Cabe lembrar que en xuño de 2021 preto de cincocentas persoas se manifestaron en Monforte contra o proxecto tal e como se plantexara inicialmente, preocupadas polo impacto paisaxístico e pola posible alteración do paseo fluvial que é, para moitos veciños, un espazo público de referencia. Desde entón, o Concello defendeu que a proposta final busca un equilibrio entre funcionalidade, seguridade e respecto polo paisaxe da Ribeira Sacra.
Na cidade, o debate sobre a ponte vai máis alá da propia obra: incl
