Por que seguen producíndose longas retencións na A-52? Un síntoma de problemas estruturais nas autovías galegas

A congestión na mobilidade, un obstáculo recorrente en Ourense

O recente colapso circulatorio rexistrado na A-52 á altura da Mezquita non é un episodio illado, senón a manifestación dun problema de fondo que afecta á mobilidade na provincia de Ourense e, por extensión, ao conxunto de Galicia. A pesar dos avances en infraestruturas, as autovías galegas continúan sendo escenario de incidentes que xeran retencións masivas e poñen a proba a resiliencia dos seus usuarios.

O factor humano e as condicións da vía: un cóctel de riscos

Cada vez que se produce unha colisión múltiple –como a que recentemente involucró a varios vehículos nun tramo próximo á Mezquita–, xorde a cuestión de ata que punto as vías rápidas están preparadas para absorber o crecente fluxo de tráfico, especialmente en xornadas laborais. As investigacións adoitan sinalar causas diversas: desde despistes ata inclemencias do tempo, pasando polo estado de conservación do firme e a sinalización. Porén, o trasfondo adoita ser máis complexo, pois entra en xogo o factor humano, a presión da hora punta e a falta de alternativas viarias.

Impacto social e económico das retencións masivas

Ninguén que quedara atrapado nunha cola quilométrica descoñece as consecuencias: perda de tempo, estrés, atrasos laborais e, ás veces, a imposibilidade de acceder a servizos esenciais. As retencións na A-52 non só afectan a quen circula por ela, senón que teñen un efecto dominó na loxística e no transporte de mercadorías, con custos engadidos para empresas e autónomos da zona. Ademais, o acceso a poboacións limítrofes, como as situadas na contorna da Mezquita, pode verse seriamente comprometido.

Emerxencias e protocolos de actuación: son suficientes?

A actuación dos equipos de emerxencia tras un accidente múltiple adoita ser dilixente e eficaz, pero a pregunta que sobrevoa cada episodio é se os protocolos actuais resultan suficientes para evitar o colapso viario. As complicacións para evacuar feridos ou retirar vehículos sinistrados agrávanse en tramos con poucas vías de escape ou con áreas de parada limitadas. Unha persoa ferida, como volveu suceder, pon de relevo a necesidade de axilizar os tempos de resposta e de implementar medidas preventivas máis ambiciosas.

Comparativa: a sinistralidade e os atascos en autovías galegas vs. outras rexións

Galicia non é a única comunidade que sofre este tipo de incidentes, pero si destaca pola orografía complicada dalgúns tramos e a meteoroloxía adversa que, a miúdo, complica a condución. A A-52, en particular, foi obxecto de recorrentes episodios de retencións tras accidentes, en contraste con outras autovías españolas que contan con máis tramos desdobrados ou zonas de freado de emerxencia. Observadores do sector reclaman desde hai tempo unha revisión integral da seguridade viaria e dos plans de continxencia para minimizar o impacto destes incidentes.

Que solucións hai enriba da mesa?

As alternativas para reducir a gravidade e a duración dos atascos son diversas: sistemas de aviso intelixente ao condutor, creación de carrís adicionais en puntos negros, melloras no pavimento ou campañas de concienciación sobre a condución responsable. Porén, a experiencia demostra que as solucións técnicas deben ir acompañadas dunha política de investimento continua e dunha maior coordinación entre administracións.