Un pesqueiro tivo que ser remolcado ao porto de Burela a mañá do martes 17 de marzo de 2026 tras sufrir unha avaría no motor que deixou a embarcación á deriva unhas catro millas ao norte de Rinlo (Ribadeo). Salvamento Marítimo, desde o seu centro en Fisterra, mobilizou a Salvamar Alioth para acudir ao lugar e remolcar a embarcación coa súa tripulación a bordo. A operación concluíu co atraque seguro do pesqueiro no porto burelés.
A alarma foi dada pola propia embarcación, que comunicou a incidencia ao centro de Salvamento. No pesqueiro viaxaban seis tripulantes, que permaneceron a bordo durante o remolque e non precisaron asistencia médica. A manobra desenvolveuse sen incidencias reseñábeis e con todas as medidas de seguridade habituais neste tipo de actuacións.
Operación de remolque
A Salvamar Alioth chegou ata a posición sinalada, aproximadamente catro millas ao norte do cabo de Rinlo, e estableceu o remolque cara a Burela, porto con capacidade para atender embarcacións pesqueiras dese calado. A intervención incluíu a verificación do estado da tripulación e a supervisión da estabilidade do pesqueiro durante o traslado.
Os servizos de Salvamento coordinan habitualmente estas asistencias coas autoridades portuarias locais para preparar o atraque e facilitar as labores de reparación ou avaliación técnica en terra. Neste caso, unha vez no peirao de Burela, os responsables do pesqueiro puideron iniciar as comprobacións do motor e xestionar os seguintes pasos para a súa reparación.
Fontes de Salvamento indicaron que non houbo vertidos nin outros incidentes que comprometesen o medio mariño, e que a prioridade foi asegurar a integridade das persoas a bordo. O protocolo aplicado é o estándar na costa galega cando unha embarcación cae á deriva por unha avaría mecánica en zonas próximas a rutas pesqueiras e de tráfico marítimo.
Contexto e seguridade marítima
A costa de A Mariña rexistra de forma recurrente asistencias a embarcacións pesqueiras por problemas mecánicos, acumulando intervencións de remolque e salvamento en condicións variables de mar e vento. A orografía e as correntes da zona obrigan a que os servizos de rescate manteñan unha capacidade de resposta constante, con embarcacións como a Salvamar Alioth operativas desde centros como o de Fisterra.
Os armadores e as tripulacións lembran a importancia do mantemento preventivo das plantas motrices e dos sistemas de comunicación a bordo para reducir a probabilidade de quedar á deriva. Ademais da seguridade humana, a prevención limita o risco de danos ao ecosistema mariño e a necesidade de operacións de maior envergadura que implican máis recursos.
O porto de Burela, un dos principais da comarca de A Mariña, dispón de instalacións para atender rapidamente embarcacións de pesca que requiren asistencia técnica ou amarre urxente. A chegada do pesqueiro permitiu que técnicos e autoridades portuarias coordinasen a avaliación do estado do buque e as medidas para a súa reparación ou traslado posterior.
A curto prazo, a tripulación e a embarcación quedaron baixo a responsabilidade das autoridades portuarias e do propietario para xestionar as reparacións necesarias. Salvamento Marítimo mantén aberta a súa tarefa de vixilancia e resposta na zona, á espera de posibles novos avisos que requiran intervención.
