O presidente do Goberno, Pedro Sánchez, compareceu este venres tras un Consello de Ministros que comezou con máis de dúas horas de retraso e que, segundo fontes próximas ao Executivo, estivo marcado por negociacións intensas entre a vicepresidenta segunda e o partido Sumar. O paquete anunciado por Moncloa suma 5.000 millóns para atallar o impacto da guerra en Irán sobre os prezos, pero deixa sobre a mesa disputas internas pola extensión de medidas como a prórroga dos alugueiros, controis de prezos e unha redución temporal do IVE dos carburantes ao 10%.

Un Consello que se demorou e evidenciou a fráxil aritmética do Goberno

A reunión extraordinaria comezou pasadas as 11:30, cun retraso superior a dúas horas respecto do horario previsto. Fontes do entorno gubernamental atribúen a demora ás conversas directas entre Sánchez e a vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, encamiñadas a pechar un acordo con Sumar sobre o alcance das medidas económicas. Non é a primeira vez que a coalición debe recompoñer posicións ao último momento; a foto de ministros comprobando documentos e chamadas urxentes na escaleira da Moncloa dibuxou unha mañá de tensión.

No trasfondo das negociacións está, segundo as mesmas fontes, a preocupación polo efecto fiscal das medidas e polo seu impacto sobre o déficit. Algúns ministros económicos amosaron recelos ante unha redución ampla do IVE nos carburantes, mentres que os socios de Sumar presionaban para incluír unha prórroga das medidas sobre alugueiros e mecanismos de control de prezos que protexan fogares con rendas baixas. O mapa de forzas internas volve mostrar que cada euro e cada palabra contan nun Executivo con maioría axustada.

O anuncio oficial, non obstante, tratou de transmitir unidade: un paquete de apoio que, segundo Moncloa, prioriza familias, transporte e sectores vulnerables afectados polo encarecemento da enerxía e de bens básicos pola escalada bélica no golfo Pérsico.

Que contén o plan de 5.000 millóns e como pode notarse en Galicia?

O núcleo das medidas anunciado polo presidente é unha dotación de 5.000 millóns para mitigar subas de prezos. Entre as posibles actuacións que foron obxecto de debate figura a redución do IVE dos carburantes ao 10%, unha medida que tería un impacto directo en profesionais do transporte, peixe fresco e turismo, sectores esenciais na economía galega. En portos como o de Vigo ou Marín, onde a loxística do peixe e o transporte marítimo dependen de custos enerxéticos axustados, calquera rebaixa nos carburantes podería aliviar marxes axustados.

A posible prórroga da regulación sobre alugueiros preocupa os mercados inmobiliarios de cidades galegas como A Coruña e Vigo, onde a demanda se mantivo firme tras a recuperación pospandemia. Sumar insistiu en incorporar mecanismos de control de prezos dirixidos a produtos básicos, con supervisión das cadeas de distribución; desde o Goberno subliñan que as medidas deseñaranse con criterios de focalización para evitar efectos non desexados sobre a oferta.

A aplicación práctica das axudas tamén inclúe partidas para transporte público, co obxectivo declarado de amortecer o custo para as familias que se desprazan diariamente a centros de traballo e ensino en Ourense, Lugo ou Pontevedra. Fontes do sector do transporte galego advirten, non obstante, que unha redución do IVE nos carburantes debe acompañarse de fórmulas de traspaso efectivo ao prezo final para que o cidadán o perciba en surtidores e billetes.

Política e economía: o desgaste da coalición e a reacción da oposición

A cimeira desta semana volve abrir a caixa da gobernabilidade. A negociación ata últi